凤凰网汽车讯 2006年8月，中汽中心正式开启了C-NCAP首个车型的碰撞试验，使得中国成为第六个建立NCAP体系的国家。此后，C-NCAP历经5次升级换代，累计对500多款热销车型进行了1500多次碰撞测试，涉及87家企业产品。如今，刚满十五周岁的C-NCAP，已成为中国汽车行业安全技术研发的一把标尺。
中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成表示：“中汽中心C-NCAP的十五年，是中国汽车安全技术不断提升到国际先进水平，企业的产品安全理念和用户的安全体验不断提升的十五年。当前，我国汽车安全性能水平已跻身世界前列，自主品牌与合资品牌的差距正在快速缩小。”
中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，C-NCAP是中国汽车产业蓬勃发展的必然产物。从规则标准到试验评价，C-NCAP建立了一套客观的、量化的、高标准的体系，填补了中国在此方面的空白。它不仅引导了我国汽车安全的设计开发，也缓解了汽车保有量迅速增长而带来的严峻的道路交通安全形势。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，过去十五年的实践证明，C-NCAP不仅对于中国汽车产品的安全性能、对于中国自主品牌汽车的品牌提升具有促进作用，而且在唤起大众对交通安全的重视方面发挥了重要作用。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华指出，C-NCAP具有严于政府法规的评价标准，对于汽车产业安全质量的促进起到了至关重要的作用。十五年来，C-NCAP版本的每次升级调整，都与产业技术发展方向相吻合，对汽车产业起到了推动、促进和引领作用。
面对传统被动安全向主动安全、自动驾驶安全、全员交通安全进一步扩展的大趋势，C-NCAP展开前瞻布局，进行充分的技术储备和预研工作。
未来，中汽中心C-NCAP将携手行业企业，共同打造汽车安全技术发展新生态。一方面，向公众普及正确的安全用车习惯，倡导和谐安全的交通理念，另一方面引导汽车安全技术高质量可持续发展，不断为道路交通安全做出新的贡献，
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