凤凰网汽车讯 2021年已经过去，在最后的一两天，特斯拉又发生了几件事。
2021年12月30日，特斯拉在美国召回47.5万辆Model 3和Model S，接近去年的交付总量。12月31日，中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格上调1万元，Model Y后轮驱动版价格上调了2万多，这是自8月以来在中国市场的第5次涨价。据悉，美国调价更频繁，达到十几次。
如今迈过2021年，分析师们都在猜测刚过去的第四季度，特斯拉创纪录的交付量到底是多少。马斯克曾对员工表示，要全力以赴增加产量，在2021年三季度，特斯拉的交付量已经达到了24.13万辆的历史记录。
特斯拉通常会在一个季度的最后一天的午夜过后统计销量，目前数据尚未流出。目前分析师们预计可能会达到26.5万辆，还有乐观机构预计达到28.5万辆乃至29万辆。无论如何，特斯拉2021年的总体交付量大约会达到90万辆。
2020年，该公司全年的汽车交付量仅不到50万辆，特斯拉曾多次表示，预计在多年的时间内，其交付量将以每年50%的速度增长。
交付量是特斯拉最受关注的指标，外媒认为，交付数据支持这家万亿美元市值公司的财务，并被视为电动化时代，消费者对电动汽车需求的晴雨表。
前阵子，马斯克在推特上多次感谢了员工在节假日工作。据外媒报道，连当地特斯拉车主俱乐部的志愿者都会带着甜甜圈来工厂帮忙。
特斯拉在加利福尼亚工厂生产Model S、Model X、Model 3和Model Y；在上海工厂生产Model 3和Model Y，上海工厂的产量对特斯拉的毛利润率至关重要。2022年，特斯拉美国奥斯汀和柏林工厂将投入使用，使其能够在三大洲生产汽车并扩大产能。
刚过去的一年，汽车业芯片短缺、供应链动荡、暴风雪和席卷全球的新冠新毒株，但是特斯拉确实表现好于其他车企，部分原因是特斯拉工程师重写软件，以适应他们可以找到的任何替代芯片。
特斯拉股价已从11月4日的收盘高点下跌逾12%，因为马斯克出售了1560万股股份，约为其个人持股的10%。但2021年，特斯拉的股票仍然上涨了52%。马斯克仍然是特斯拉最大的股东，持有该公司近18%的股份。（编译/小山）
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