凤凰网汽车 综合外电消息，3月1日福特汽车已经通知其在俄罗斯的合作伙伴Sollers，将立即暂停在俄罗斯的运营，直至另行通知。福特还表示，福特基金将向乌克兰救济基金捐款10万美元，用于人道主义援助，以帮助流离失所的乌克兰公民和家庭。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在推特上表示：“福特对乌克兰和乌克兰人民的安全深感担忧。”
越来越多的欧美企业暂停在俄罗斯的运营，其中包括通用汽车和雷诺汽车等车企。
但其实，福特在俄罗斯的业务规模很小，在过去三年里一直在缩减规模。根据监管机构数据，该公司去年在俄罗斯仅售出22000辆汽车，其中包括一家未合并的子公司生产的福特品牌汽车。福特在乌克兰没有重大业务。
福特曾在2019年表示，将关闭在俄罗斯的三家工厂，退出该国汽车市场。福特曾是俄罗斯市场的先驱品牌，但是随着其欧洲业务的持续亏损，退出俄罗斯市场成为欧洲业务改革的一部分。通用也是类似，由于前景暗淡，早已战略放弃俄罗斯市场了。此次在乌克兰危机下回应欧美战争制裁的停产声明，不过是顺水推舟。
俄罗斯一直不是美国汽车制造商的大市场。2021年，通用汽车在那里仅售出3000辆汽车，其中大部分是凯迪拉克豪华SUV。
2015年，通用汽车在梳理处置全球业绩不佳的业务时，已经关闭了位于圣彼得堡的工厂，只保留了小规模销售豪华车型的零售业务。当时，福特汽车还试图加强其在那里的业务，结果却发现制裁和经济放缓抑制了汽车销售。
在俄罗斯占比较高的外国汽车品牌是雷诺、现代和大众。根据研究公司IHS Markit的数据，拥有俄罗斯汽车制造商AvtoVAZ控股权的法国雷诺占俄罗斯汽车产量的39.5％；现代集团占产量的27.2％；大众汽车占12.2％；再之后是丰田汽车。雷诺工厂的生产目前已经暂停，目前沃尔沃和大众等都已经停止向俄罗斯经销商发货。
后续这些欧洲车企是否关闭或者转移在俄罗斯的业务，尚不确定。
俄罗斯是2021年中国整车出口排名前三的国家。目前，中国汽车厂商有长城汽车在俄罗斯独资建厂，吉利汽车在白俄罗斯建厂面向俄罗斯出口，奇瑞以出口的方式向俄罗斯售车。（编译/小山）
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