凤凰网汽车讯 3月26，2022年中国电动汽车百人会论坛召开，国家发展和改革委员会副主任林念修在高层论坛发表演讲。
他表示，新能源汽车市场2021年之前主要靠政策驱动，现在是市场和整车双轮驱动。体现在，私人购车的比例从47%提升到78%，非限购城市的私人购车比例从40%提升到70%。
在肯定新能源汽车发展的各项成绩的同时，他也表示新能源产能盲目投资的情况依然存在。
他建议，产能利用充分的地区打造产业集群，打造合理规定之前，不再新增产能布点。鼓励重点企业在一个地方打造一定规模之后，再去布第二个点，并且要全国统筹布局，不能遍地开花。
严格执行汽车产业投资管理规定，加强新能源汽车违规项目清理整治，查处未批先建、批零建整、边批边建的等违规行为。规范整车企业兼并重组，大力加强新能源无效产能退出。
关于2022年放开汽车合资股比方面，他表示，坚持开放合作，提升产业国际化水平提升。一批重大外地项目正在加快落地建设，欢迎全球企业参与中国新能源汽车的发展。
并且认为，应支持汽车合资企业按照市场化、法制化原则根据合资约定保持企业平稳运行和健康发展，鼓励企业创新合资合作模式，共创新能源品牌。
同时鼓励提升中国车企国际化水平，融入国际供应链。
在发展新能源车和智能网联过程中，他认为，应坚持底线思维，着力应对各种安全问题，强化风险监测和研判。将数据安全贯穿始终。
此外还提到，加强产业链和供应链协作，鼓励芯片和汽车企业加快协同创新，提升车用芯片生产能力，加强锂钴镍等电池原材料部署，保供稳价，建立多元化资源保供体系。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
.png)
