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凤凰汽车讯 据SNE Research称，韩国电池企业正在跟电动车企谈判新的长期合同，可能会将价格提高30%至40%，以抵消高昂的商品成本。

据彭博新闻报道，SNE的执行副总裁James Oh在一次研讨会上说：我们最近与韩国电池企业举行了一次会议，让我们调整了电动汽车电池的价格前景。到2024年或2025年，电池价格极有可能上涨。他表示，虽然这些公司没有透露会提高多少价格，但在2025年之前，使用锂、镍、钴和锰的公司可能会将电池组的价格提高40%。

根据SNE Research的数据，去年电动汽车的锂离子电池组平均价格在每千瓦时147美元到153美元之间。电池约占电动汽车价格的30%至40%。

最近，锂价格近500%的上涨幅度，已经让中国的电动车企不堪重负。一个多月内有超过20家车企上调了新车价格，有的企业甚至连续多次上调价格。

LG 能源表示，锂价格上涨也影响到使用硫化物电解质的固态电池。与其他类型的固态电池相比，基于硫化物电解质的固态电池极其昂贵，并且需要大量锂。“硫化物电解质的价格可能比去年翻一番。”LG能源目前在韩国和美国设有实验室，致力于到2030年将基于硫化物电解质的固态电池商业化。

James Oh说，全球汽车企业正在推动韩国电池合作伙伴将目前生产的袋装电池改为棱柱形电池，因为他们认为这种电池更安全。他说，大众汽车就是其中之一，与其合作的SK电池可能很快就会宣布一项棱柱电池计划。在这之前三星SDI公司是韩国唯一一家拥有电池制造技术的电池企业。

关于电池，特斯拉也有一则新消息。据特斯拉员工内部电子邮件显示，首批得州工厂产的标准续航版Model Y售价为6万美元(约合38.1万元人民币)。 目前首批新车仅向员工交付。

松下已表示将在日本的一家工厂为特斯拉生产4680个电池。日本广播公司NHK今年3月报道，松下也在寻找美国设厂地址，在特斯拉德克萨斯州工厂附近建造一座电池厂。

特斯拉并不是唯一拥抱4680电池的公司。一些中国电池企业表示，将用自己的化学试剂和生产创新为汽车企业客户生产4680个电池。

尽管考虑到能量密度，特斯拉的4680电池可能会搭载在Cybertruck 和Semi 皮卡上，但特斯拉也在加大使用来自中国电池企业（如宁德时代）的廉价磷酸铁锂电池。特斯拉的高管表示，磷酸锂铁电池更适合于要求较低能量密度的使用场合，如低配款。（编译/小山）