凤凰网汽车讯 4月26日，通用汽车公布了第一季度的财务数据，尽管营收增长了两位数，增长11%，接近360亿美元。但净利润同比下降了2.7%，为29亿美元。
通用汽车的息税前利润下降8.4%，至40亿美元，其中北美利润占了大头，约为31亿美元，同比去年同期持平。
首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在致股东信中重申了2022年130亿至150亿美元的盈利目标。但行业预计通用汽车今年的净利润为96亿至112亿美元。
“在我们加快转型的过程中，即使面对一个具有挑战性的宏观环境，我们的信心依然很强。”她表示，“通用在北美最大的增长机会是电动皮卡。我们已经连续两年领导全尺寸皮卡细分市场，我们也将领导电动卡车市场。”
她说，雪佛兰明年推出的Silverado EV的订单已经达到了约14万辆，并将继续接受更多预订。GMC悍马皮卡和SUV也有7万多辆的订单。
通用汽车计划到2025年底在北美拥有100万辆电动汽车产能，并计划在今年和明年生产40万辆电动汽车。目标是到2035年实现全面电动化。
据悉通用汽车的电动汽车产能得到了投资的支持，这些投资将用以建立电动汽车价值链，以及通用汽车专有的Ultium电池平台。
博拉表示，通用汽车将开始考虑将电动汽车的销量、出新频率和质量，作为高管长期薪酬的激励参考。新的衡量标准将出现在通用汽车2021年报中，将于4月29日发布。
她说，通用汽车将继续努力解决全球芯片短缺的问题，预计今年的产量将超过2021的25%-30%。“我们正在深入芯片的分层供应基地，以确保尽可能控制我们自己的命运。”
但是目前看来，还是有很多意外因素在持续影响车企原本的计划。例如，数据显示，由于疫情影响，4月上半月通用汽车在中国合资公司的销量下滑了68%，而且可以预判下半月也会出现同样的情况。2022年的汽车行业必然要克服很多偶然的不利因素。（编译/小山）
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