凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 118.1万辆，同比下降47.6%，这是中汽协最新公布的2022年4月汽车市场销量数据，为近十年以来同期月度新低。而新能源车市场虽也受到了疫情的影响，但依然高于2021年同期，新能源乘用车的渗透率甚至达到了29%。

中汽协表示，4月份整个产业链经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时，消费能力和意愿也在疫情影响下大幅下降，因此汽车产销呈现明显下降。

数据显示，4月国内汽车市场产量为120.5万辆，同比下滑46.1%；单月销量为118.1万辆，同比下降47.6%。今年1-4月，汽车市场累计产量为769万辆，同比下跌10.5%；累计销量为769.1万辆，同比下降12.1%。

先来看乘用车市场，4月销量为96.5万辆，同比下降43.4%。其中，自主品牌乘用车销量为55.1万辆，同比下降23.3%，占乘用车销售总量的比重为57.0%，比3月份提升了8.5个百分点，较去年同期提升14.9个百分点。

相比而言，德系、日系和美系品牌的乘用车销量都出现了明显的下降，只有法系实现了逆势增长。

纵观前4个月，乘用车市场累计销量达到651万辆，同比下跌4.2%，结束了第一季度的增长势头。其中，自主品牌乘用车累计销售309.8万辆，同比增长9.8%，占乘用车销售总量的比重达到47.6%，比2021年同期提升了6.0个百分点。

另外，国内生产的高端品牌乘用车，上个月的销量为11.4万辆，同比下降61.5%，降幅大于整体乘用车市场；1-4月的累计销量达到104.2万辆，同比下降10.1%，比整体乘用车市场的降幅扩大了5.9个百分点。

新能源车市场方面，上个月共销售29.9万辆新车，同比上涨44.6%，市场占有率达到25.3%。其中，纯电动车售出23.1万辆，同比增长34.6%；插电式混动车型售出6.8万辆，同比增长94.0%。

今年1-4月，新能源车市场累计销量达到155.6万辆，同比攀升112.2%，市场占有率达到20.2%。其中，纯电动车销量达到123.9万辆，同比均增长102.8%；插电式混动车型销量打熬31.6万辆，同比增长170.3%。

若细分到新能源乘用车市场，4月共售出28万辆新车，同比增长45%，市场占有率提升至29%，创历史新高。前4个月的累计销量达到153.2万辆，同比攀升115.3%，市场占有率为23.5%。

出口方面，4月我国共出口14.1万辆汽车，同比下滑6.6%。连续增长的势头之所以戛然而止，主要是因为新能源乘用车的出口受阻，上个月的出口量只有1万辆，同比大幅下滑56.4%，这恐怕与出口大户特斯拉的停产有关。

中汽协表示，从目前的情况来看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量。汽车行业有望力稳全年预期，成为稳定宏观经济增长的积极力量。