凤凰网汽车讯 极星Polestar 汽车将于6月24日登陆纽约纳斯达克交易所，股票代码为 “PSNY”，完成此次借壳融资，融资大约8.9亿美元。沃尔沃称，极星汽车将利用这些资金继续投资产品、运营和市场开拓。
上市后公司的估计值约为 200 亿美元。分析认为沃尔沃将拥有Polestar 47.2%的股份，而吉利创始人李书福将拥有39%的股份。
极星Polestar品牌本身是一个瑞典汽车品牌，2015年7月沃尔沃汽车将其收购，2019年10月18日，吉利集团与沃尔沃汽车共同出资，成立了极星汽车销售有限公司，让极星汽车成为独立运营的电动车品牌。2021年，沃尔沃增持了股权，使其持股比例提升，已经占有主导权。
当时，背靠吉利和沃尔沃的极星，野心满满，以特斯拉为竞争目标。但是其后的市场表现并不理想，目前已经推出了Polestar 1和Polestar 2两款车型，前者是一款限量车型，在全球的官方售价为人民币145万元，后者对标特斯拉Model 3，价格不到30万。
极星2021年在全球销售了2.9万辆轿车，收入约为15亿美元。中国市场只是贡献了2000多辆，更多销量来自于欧洲和亚太地区（中国除外）。今年4月，极星汽车与租赁巨头赫兹公司签约，为后者提供6.5万辆纯电车。这项为期五年的协议为极星带来了超过30亿美元的潜在收入。
极星汽车将于2022年10月推出SUV车型Polestar 3，在2023年推出保时捷Macan大小的SUV车型 Polestar 4，2024年还有一款新的电动新车型。
根据极星的中期计划，希望在2023年实现财务平衡，在2025年实现首次盈利，销量上的目标为29万辆，是2021年全球销量的10倍，照此目标必须达到78%的年增速。
伯恩斯坦分析报告中表示，极星汽车此次上市将“考验目前市场对高性能纯电动汽车子品牌的胃口”。
沃尔沃称此次上市“在动荡的资本市场环境中意义更为重大”。
沃尔沃首席执行官吉姆·罗恩（JimRowan）在发布会上表示：“Polestar作为我们的附属品牌和重要业务合作伙伴，在我们2030年实现全电力化的战略中发挥着关键作用。”（编译/小山）
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