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凤凰网汽车讯 近日，在2022智能网联汽车大会（CIVC）中，零跑C11在TOP Intelligence 极智挑战中以出色的成绩斩获CIVC极限挑战奖 、“TOP Intelligence” 极智挑战奖双项大奖，成为业内首个在降雨、沙尘暴、浓雾、坡度路面等极限场景下，完成AEB自动紧急制动、LCC车道居中辅助和APA自动泊车辅助三项智能驾驶辅助技术极智挑战的车型产品。

Top Intelligence极智挑战赛由世界智能驾驶挑战赛和行业权威机构中汽传媒联合主办。该项目基于对国际国内智能驾驶市场的充分考察，综合各种驾驶场景，融入雨雾等极限环境因素和坡道路面等极限场地因素，设立了更为严苛的极限工况，只为发掘参赛车型智能驾驶辅助系统的极限性能。挑战赛针对智能驾驶领域面临的痛点问题，模拟其在城市场景下的应用，以测试极端场景下系统的应对状况。

此次，在Top Intelligence极智挑战赛上，零跑C11分别在 AEB自动紧急制动、LCC车道居中辅助和APA自动泊车辅助三项技术测试中获得四个业内首次。

其中AEB制动项目：模拟坡道+沙尘暴场景，在低能见度干扰以及坡道大角度路面复杂环境下，以40km/h的驾驶速度进行测试，智能驾驶系统在识别假人后，仪表信息以及通过声音发出预警，警示驾驶员危险发生，随即AEB执行系统发挥作用，主动进行了AEB制动，成功避免碰撞。

LCC车道居中辅助：以60km/h速度挑战隧道+浓雾低能见度的环境，LCC系统进入浓雾区，LCC系统发挥稳定，依然能够进行跟车，出隧道后引导车切出，光线迅速变化，前方出现有静止的车辆，零跑C11能够及时识别到前方静止的假车，并且触发了AEB紧急制动，成功避免与假车发生追尾。

APA自动泊车辅助：零跑C11分别测试了窄通道侧方位泊车与垂直泊车，增加降雨+窄通道场景以及降雨+假人横穿场景，体现极限空间的泊车能力，并且能对泊车路径入侵的假人进行有效识别。

挑战顺利成功的关键核心在于零跑全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助解决方案。在硬件层面，算力达8.4Tops的自研芯片配合全系标配的28个感知硬件及128G高精地图存储空间，为零跑C11智能驾驶辅助系统的不断升级预留足够的硬件空间。而随着数据的不断采集和OTA的快速迭代，这套更适合中国路况的智能驾驶辅助解决方案也在不断地持续进化，为零跑C11带来更科技的智能体验。