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凤凰网汽车讯 近日，多位经济学家预测美国经济将衰退，高盛表示，持续通胀下，美国经济不会软着陆，美国还要继续跌。但是，刚刚出炉的八月新车销量，却出现了一年来罕见的增长。

根据LMC的报告，8月美国轻型车总销量达到113万辆，同比增长4%。这是自去年夏天以来的首次月度同比正增长。原因之一是，今年8月的交易日多一天；另外一些销量较好的车企表示，供应链短缺的状况改善，库存水平有一定恢复，正在稳定，但也没有到明显好转的程度。

新车市场状况正在改善，尽管并非每个品牌都在改善。

据美媒报道，丰田和本田的北美销量下滑，但福特汽车和现代汽车均实现了两位数的增长。

以现代汽车为例，旗下两大品牌现代和起亚的北美销量分别增长14%和22%，结束了连续五个月销售下滑的局面。起亚品牌甚至创下来交付记录。

现代汽车表示，截至8月，美国库存乘用车19209辆，高于7月底的14784辆，但仍仅为一年前39357辆的一半左右。

现代汽车美国公司首席执行官兰迪·帕克（Randy Parker）表示，预计下半年北美工厂产量将增长30%-35%，有助于进一步重建经销商库存。

再来看，同样表现不错的福特汽车。

8月新车销量增长了27%，经销商库存或在途车辆为25.44万辆，高于7月底的25万辆和去年同期的21万辆。福特表示，需求依然强劲，2023款订单与去年8月的2022车型订单增长了41%。强劲的需求下，过去5个月，福特一般的销售来自旧订单。

主要由其最新车型带动销量。Bronco和Bronco Sport的销量同比增长55%，而福特F-150 Lightning和其他电动汽车的销量继续增长。福特表示，由于库存改善， Explorer 的销量翻了一番多。

LMC表示：“汽车行业仍在与库存不足、汽车价格高企和利率上升等因素下挣扎。然而，需求仍然高于供应。然而，有些车企的状况可能没那么容易。”

丰田8月美国销量下降了9.8%。截至8月底，美国库存有13万辆汽车，其中大部分在运输途中，库存仅有21天。

本田8月美国销量下滑38%，已经连续下降了12个月。本田表示，库存量不足10天，西海岸铁路禁运导致了库存短缺。除了库存紧张外，利率和价格上涨也带来负面影响。

7月，标普曾将2022年美国汽车销量的预测从1460万辆降至1410万辆；LMC也将预测下调了20万辆，至1380万辆，比2021下降7%。

尽管8月向好，LMC表示：到今年底明年初，美国汽车市场不会有太大缓解。甚至明年市场风险有可能放大。（编译/小山）