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吴迎秋:世界汽车发展迎来中国时代 让世界爱上中国车

2022年09月29日 14:03:01
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 9月29日,“让世界爱上中国车”首届中国汽车品牌出海峰会正式拉开帷幕,本次峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导,凤凰网和寰球汽车主办,凤凰网汽车、车人网承办,中国国际商会汽车行业商会特别支持,旨在为中国汽车品牌发展寻找新机遇,探明新方向,推进中国汽车全球化新征程。

寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋致辞

会上,寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋代表主办方,就中国汽车全球化的新阶段与新机遇发表开幕致辞。吴迎秋认为,中国汽车走向世界、圆梦汽车强国,仍然需要不断地技术创新。尽管这几年,中国汽车有了喜人的变化,特别是在电动化、智能化方面走出了“中国速度”,但也要清晰地认识到,我们的汽车产业整体上、尤其是在国际市场的品牌形象塑造上,和传统汽车巨头相比,还有很多的差距。

当前“世界汽车目光正在聚焦中国”,也是我们接近“汽车强国”梦的时刻。在这个重大战略机遇面前,机不可失、失不再来。吴迎秋呼吁中国汽车人一起不断努力,“让世界爱上中国车”!

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以下为吴迎秋董事长在“首届中国汽车品牌出海峰会”致辞演讲的内容实录:

尊敬的王侠会长、尊敬的爽总、女士们、先生们,大家下午好!

欢迎参加首届中国汽车品牌出海峰会,请允许我代表主办方向各位的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

为什么要在这个时间段内,来召开这样一场峰会?是在于我们认为,出海是中国汽车的一个新课题,但绝不是一个新话题,它应该在今天这样的一个历史时刻有新的内涵。

按照整车企业出口统计口径,2021年,中国汽车出口201.5万辆,同比增长1倍,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。出口规模占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升3.7个百分点。其中,新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍。如果按照目前的趋势,2025年前,中国汽车有很大希望超越日本,成为全球第一大汽车出口国。当然,如果中国汽车人持续努力的话,这个时间节点,还有望提前。

回顾过去,在中国加入世贸组织以后,中国汽车就开始尝试走向海外,从小批量的CKD到后来的规模化出口,中国汽车企业在出海这个业务上,有过一些案例,有过一些经验,也有自己的一些心得。

但总的来说,过去20年中国汽车的出海之路,交了很多的“学费”。在很长一段时间内,受限于传统内燃机技术的壁垒、制造技术的落后,以及品牌的稚嫩,走向海外的中国汽车产品通常情况下只能以“性价比”取胜,甚至于有些车型连“性价比”这个层面都难以达到。总的来说,在过去很长的时间里,中国汽车“量”走出去了,但是“质”没有跟上,更不要说“价”能卖多高。

所以我一直认为,过去很多年中国汽车的出海、出口业务,其实很难说是一种成功,而是不断学习的过程,当然这个过程不可或缺,也十分宝贵。站在新的阶段看中国汽车的出口,必须要有更高维度的认识。我认为至少有几个方面的思考。

第一个层面的思考:中国汽车出口如何保持健康?换句话来讲,只卖廉价车、只靠性价比的出口不是健康的出海模式,中国汽车出海,在销量之外,还要把品质和价格卖上去。如果我们还是停留在过去,试图通过规模要利润的方式,可能会越做越累。有很多中国汽车产品在海外,以高于本土的品牌形象存在,其背后是技术的基础,质量的保障和品牌的自信。

第二个层面的思考,当前中国汽车的出海,集中在产品出口上,品牌的出海意识不够,中国汽车和中国品牌的形象是模糊甚至是失真的,也产生了很多的偏差。如何让更多的国际市场消费者了解中国车、爱上中国车、信赖中国车,这需要各方面人士积极建言献策。

第三个层面的思考,当前世界对于中国汽车的出海是有顾虑,有疑虑的。甚至有些人把汽车出海做了一些政治化的解读。需要指出,中国汽车走向世界不是抢饭碗,而是协同发展,就像当年欧、美、日、法、韩汽车进入中国市场一样,让世界人民感受汽车技术进步发展的福利。

这三个话题,是我们此次峰会的核心议题,也是我们想和各位产、学、研专家、企业家共同探讨的主要话题。中国汽车走向世界,世界也需要了解中国车。中国汽车品牌出海峰会这个平台,倡导的就是在双向交流中实现更开放、更包容的全球汽车大市场的进步与发展。

寰球汽车与凤凰网举办首届中国汽车品牌出海峰会,是当前汽车产业的一次盛会,希望各位专家学者、企业领导、媒体朋友能够在接下来的议程中,充分地交流,形成我们中国汽车走向世界的合力。

刚才刘爽总提出的凤凰网和寰球汽车一起启动的“星海行动”计划,在全球范围内招募各个国家和地区的内容共创官,讲好中国汽车品牌的海外故事。这是一个非常好的创意,能够充分发挥我们双方的优势,为车企提供海外市场真实反馈,为用户带来一线声音。我们诚挚地邀请大家能够参与到“星海行动”中来,为中国汽车高品质出海摇旗呐喊。

先生们、女士们。行百里路者半九十,中国汽车走向世界、圆梦汽车强国,仍然需要不断地技术创新。尽管这几年,中国汽车有了喜人的变化,特别是在电动化、智能化方面走出了“中国速度”,但也要清晰地认识到,我们的汽车产业整体上、尤其是在国际市场的品牌形象塑造上,和传统汽车巨头相比,还有很多的差距。这需要在座的中国汽车人们不断努力。

我十多年前在《世界向东》一书中说到了:“世界汽车的发展轨迹迎来了中国时代。这将是中国汽车的重大战略机遇期”。今天看,十多年前的这个判断,正在逐渐变成现实。当前“世界汽车目光正在聚焦中国”,也是我们接近“汽车强国”梦的时刻。在这个重大战略机遇面前,机不可失、失不再来。让我们一起努力,“让世界爱上中国车”!

谢谢大家!

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