凤凰网汽车讯 12月13日，吉利汽车董事会宣布，极氪于12月7日（纽约时间），按保密基准向美国证交会递交“可能进行IPO”的注册声明草拟本。官方表示，分拆完成后，预期极氪将继续为本公司之非全资附属公司。
据此前路透社报道，吉利汽车旗下高端电动汽车品牌极氪汽车已经秘密在美国申请进行IPO，此次计划融资超10亿美元。极氪汽车计划明年在欧洲销售其001跨界车型，这是其首款也是唯一一款车型。
知情人士透露称，此次极氪IPO寻求超过100亿美元的估值。就在2021年，极氪首次外部融资时，估值已达90亿美元。根据消息人士的说法，极氪已于12月初向美国监管机构递交了IPO相关文件，并计划最早于2023年第二季度在纽约上市。据悉，极氪此前也曾考虑赴港IPO，但最终选择地点改为美国，也是希望能够获得更高的估值。
自2021年7月以来，考虑到双重的监管风险，中国公司赴美上市的节奏趋缓。外媒评价，极氪上市可以为中国车企赴美上市重新探路。美股被认为是世界上最深的资金池，上市速度也比较快。
今年只有五家中国公司完成了美国的首次公开募股，共筹得1.625亿美元，规模远低于2021年的128亿美元。其中去年11月亚朵集团的募股规模最大，为5225万美元。
报道称，极氪首次外部融资发生在2021年8月，英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴参与战略投资。据协议内容，极氪将向上述投资者发行及配发126470585股Pre-A系列优先股，总价达5亿美元（约合人民币32.4亿元），投后占极氪股比约5.6%。引入投资后，吉利汽车持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。
此前，吉利汽车曾在10月发布公告，向香港联合交易所递交了议案，内容正是有关建议分拆极氪并将其独立上市。但在当时那份议案中，并未明确具体的上市地点以及具体计划融资额度。
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