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凤凰网汽车讯 在百年前汽车诞生的那天，人们也许从来没有想过汽车能脱离人类的操作自己行走。在小时候看着科幻片里可以不用操作就可以智能驾驶功能的汽车时，也曾幻想什么时候才自己拥有一台这样的汽车。随着科技的发展，梦想也终将照见现实，人工智能在交通出行方面的应用也催生了现在智能驾驶技术的普及，我们也将享受到这项技术带来的全新的出行体验。

百度Apollo智能化业务

作为全球自动驾驶领域首屈一指的企业，百度一方面致力于为用户提供无人驾驶出行服务，另一方面将自动驾驶技术落地在量产智能驾驶领域。2021年下半年，百度正式组建智能汽车事业部，以助力车企以规模化量产、服务广大消费者为目标，致力于成为中国汽车行业智能化转型所需的新型、专业、本土的Tier 1。

目前，百度Apollo已形成有竞争力的覆盖驾、舱、图的汽车智能化产品矩阵，能够满足OEM对汽车智能化的各种需求，助力车企打造面向未来的智能汽车。百度Apollo汽车解决方案已经得到头部汽车品牌的认可。在智驾方面，百度Apollo推出自主泊车AVP、行泊一体ANP2.0、城市域领航辅助驾驶ANP3.0等各类智驾产品，并已经在广汽埃安全系，哈弗神兽、坦克500、欧拉闪电猫、威马W6等多款明星车型上量产。

而智能座舱小度车载也已合作70余家汽车品牌，覆盖近600款车型。智能地图方面，除了车载导航地图、高精地图外，百度Apollo也实现了人机共驾地图的量产，预计2023年将搭载更多车型上市。

更多人愿意选择带有智能驾驶技术的车型

随着国内汽车工业的发展以及智能化在汽车行业中的应用，更多的品牌也将这项技术融入到了自己的产品中。自动驾驶技术早先只在一些更为高端的品牌中才会搭载，而现在随着技术的普及，一些入门车型也同样搭载了自动驾驶技术，来实现产品的科技属性，同时也刺激了消费者的选择欲望。

那自动驾驶技术在中国消费者心中的地位和信任度又如何呢？根据J.D.Power发布的《2021年中国消费者自动驾驶信心指数调查》指出，中国消费者对自动驾驶技术信心指数达到了50分，远高于美国消费者的36分。2022年发布的《社会公众选择与中国智能网联汽车产业发展》报告数据显示，85%的受访者认为现阶段的自动驾驶技术能达到或有望超越大多数司机的驾驶水平。根据数据显示，在2021就有超过26.7%的消费者愿意去选择带有智能座舱和智能驾驶技术的车型。

百度Apollo发布ANP3.0 开启智能驾驶新高度

在12月16日的全球智能汽车峰会上，百度Apollo展示了一段三域融通高阶智驾产品ANP3.0的多城市泛化路测视频，引发行业广泛关注，这进一步彰显了百度Apollo在智能驾驶领域深耕的实力与决心，同时ANP3.0预计在2023年正式量产。

视频中展示在人车混杂的城市道路场景中搭载ANP3.0的车辆能精准识别临时红绿灯，成功应对隐蔽、有部分遮挡的红绿灯，在中巴车以较高车速忽然压实线近距离切车的过程中，其流畅地完成了平顺减速的切车应对动作。

行驶至城市中最具有挑战性的复杂路口场景时，搭载ANP3.0的车辆精准躲避了路口外卖车“鬼探头”，并在转弯过程中与主路直行车辆进行博弈后，实现了无保护掉头。在没有专门左转红绿灯的无保护路口，搭载ANP3.0的车辆也与对向直行车流博弈成功，完成无保护左转。

在高速路场景中，搭载ANP3.0的车辆在即将进入ETC通道时，快速智能选择ETC通道并自动通过了ETC收费岛狭小空间，百度Apollo也得以成为行业中首家智能驾驶方案实现自动通过ETC的企业。此外，搭载ANP3.0的车辆也展示了高速效率变道、隧道通行、大曲率魔鬼弯道（曲率半径130m）通行等一系列功能。

在这段视频里，充分展现了ANP3.0的出色感知力，ANP3.0全称“ANP Apollo Navigation Pilot 3.0”，是百度Apollo面向新一代智能汽车推出的L2+级智能驾驶软硬一体产品方案，也是业内首批可实现量产的“三域融通”智能驾驶解决方案。

能有如此出色的表现这源于其搭载的纯视觉感知系统Apollo Lite++，即Apollo特色“BEV环视三维感知”技术。在研发测试阶段，ANP3.0已经依靠“BEV环视三维感知”技术，成为国内唯一一个能依靠纯视觉跑通城市域多场景的智驾方案。在2023年的实际量产阶段。

ANP3.0将采用“纯视觉+激光雷达”的双感知、真冗余方案，进一步从感知上应对非常规异形障碍物、夜晚障碍物、动/静态遮挡鬼探头、停车场跨层泊车等复杂城市场景，进一步提升智能驾驶的安全和稳定性，带给用户更加安心的体验。

在安全方面，智驾算法超过4000万公里专业路试，每一公里由持考核资质的测试人员验证完成，对系统的能力有充分专业的验证。同时，百度Apollo探索L4级自动驾驶近十年，目前有600辆RoboTaxi在国内近30个城市开展路测，拥有国内领先的点云数据和模型，每天产生海量的L4激光雷达数据，经过高自动化的训练数据生产线，为L2+的BEV障碍物感知模型提供了源源不断的数据信息。

百度是国内唯一同时自研自动驾驶和高精地图的智驾供应商，目前可用于高级领航辅助驾驶的高速高精地图累计已近40万公里，城市也率先获得了深圳、广州两座首发城市的城市地图审图号资质。为ANP3.0打造了全新一代覆盖广而深的量产“轻地图”，保障智驾即便在复杂的道路拓扑结构下依然畅通无阻。

丰富的功能离不开强大的软硬件支持。ANP3.0包括自主研发的智驾域控制器ACU和含城市的全域智能驾驶软件系统。ACU搭载2颗行业领先的英伟达OrinX芯片，算力可达508Tops。

传感器方面，ANP3.0采用11V5R12S2L方案，能实现360度全视场感知。包括： 2颗前向高线固态激光雷达：覆盖180度视场角，最远可检测180米； 7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头，共同构成360度环视感知硬件组，动态范围感知超过人眼极限，同时还配备，5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达

而在软件层面，配备支持城市场景的全域智能驾驶软件系统，系统提供城市、高速、泊车、全域场景的智驾功能模块，同时拥有自研的完整数据闭环系统。

全文总结：科技让人们的出行有了新的体验，而智能驾驶技术能否真正释放人类的手脚，到目前为止百度Apollo已经给出了答案。通过强大硬件软件以及十余年的经验累积，百度Apollo在自动驾驶行业已经处于领先的地位。在电动化领域，中国已经成为全球汽车工业的引领者，这种情况也将发生在智能化领域。未来，百度Apollo愿意与更多车企携手，让更多的用户体验到智能化带来的愉悦驾乘体验。