切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

行业
凤凰网汽车>行业>业内新闻>正文

出手就是王炸 远航汽车凭什么高调入市?

2023年01月04日 08:40:01
分享到:
来源:凤凰网汽车

没人料到,2022年中国新能源汽车攻占市场的速度会这么快。

2022年,中国新能源汽车销量居然突破600万辆,约2021年的2倍,市场渗透率高达25%,提前3年完成国家规划目标。

势不可挡的发展节奏,除了国家政策扶持、充电桩快速普及,最主要还是消费者已经充分认识到,新能源汽车产品的诸多优势。

产品,产品,还是产品。一切靠产品说话,这是亘古不变的真理。定位豪华新能源品牌的远航汽车,就是要“用产品打天下”的品牌之一。

正在进行中的广州车展,远航汽车带来4款车,发布一个平台——B.H.D高端豪华纯电平台,由远航汽车携手博世、华为、阿里共同打造。

四款车型为:远航Y6,定位于高端豪华轿车;远航Y7,定位D级运动豪华轿跑;远航H8,定位大型超豪华SUV;远航H9,定位大型运动豪华SUV。售价约30万-60万,预计2023年5月陆续上市交付。

出手即王炸——这个略显神秘的品牌,其实是中国人的老朋友。

熟悉的新面孔

风驰天下,大运摩托。远航汽车正是诞生于大家熟知的“大运集团”。1987年,大运集团正式成立,彼时的摩托车,属于绝对的奢侈品。

从摩托车,到重卡,再到新能源卡车、新能源乘用车,大运集团深耕汽车领域多年。在资金管理、技术研发、供应链管理、成本控制、市场开发等方面,已经修炼的炉火纯青。

所以说,远航汽车从诞生之日开始,就已经完成了“从0到1”的关键一步,既有老牌车企积累的丰厚经验,又不乏新势力革命创新的创业激情。

远航汽车的推出,意味着大运集团再次走上创业之路。大型企业选择再创业,往往处于经济环境和生产函数转变之时,极为考验掌门人对于趋势的判断和把握。

市场变革之初,处于“非理性”的发展状态。企业掌门人征战商场多年,形成敏锐的市场嗅觉,因势而谋,乘势而上,往往能找到最合适的切入时机和切入点。

远航汽车的切入时机和切入点,选择地极为精妙。也许有人会想,现在入局怕是晚了吧,一个新创品牌直接进军豪华领域,会得到认可吗?

恰逢其时 恰逢其势

先看远航汽车的切入时机。

2022-2023年,属于新能源汽车分水岭。一方面,市场从“政策导向”转为“市场导向”,真正进入“产品为王”的时代。并且,2023年新能源补贴退坡,使得只有产品过硬者才能胜出。此外,市场经历了一次“大浪淘沙”,良币驱逐劣币,有利于踏实造车的企业快速发展。

另一方面,新能源汽车的根基已经搭建完成。产品形态、技术路线日益清晰,充电桩等配套足够成熟,产业链取得长足进步,各种高度智能化的新概念、新技术从概念走向落地,有更多选择打造差异化的豪华产品。

此外,第一波新能源汽车和新能源平台的研发,已经是数年前,很多当下先进技术和先进配置,无法兼容,而重新开发平台,又面临过高成本。这就是占据“先发优势”后,会经历的困境。而新进的远航汽车,可以直接兼容时下最先进的技术,与其他车型形成“代差优势”。

远航汽车此时发力,可以跳过前期摸索阶段,直接与成熟的供应商合作,少走弯路,总结倒下企业的失败经验,知道哪些是对的,哪些是错的,不该投的坚决不投,需要投资的加大投入,该自研自研、该合作合作,合理配置资源,更利于品牌发展。

再看远航汽车的切入点。

远航汽车选择的是30万-60万的豪华市场,这也是近年来中国品牌集中冲击的高端领域。以往豪华领域被国外品牌牢牢占据,如今开始出现松动。

为什么?除了经济发展,这与中华民族伟大复兴关系密切。国外豪华品牌统治中国市场的两大前提——文化和产品,变天了。

品牌说到底,是一种文化信念,一种社会共识。以往国外豪华品牌的理念在中国吃得开,很大程度上是它们的“母国”文化足够先进。但如今,我们对这些文化从仰视到平视,再到审视,他们所提倡的文化、生活方式,也许已经被快速发展的中国社会抛弃。

当中国再次屹立在世界民族之林,文化自信升起,必然需要扎根于中国人自己生命情感的豪华品牌。

此外,当前中国新能源汽车产业链的三电领域、智能领域、自动驾驶等,很大程度上超越了日本和欧洲,在成本和技术方面占据优势,打破了国外对中国的专利封锁和技术封锁。

文化复兴+技术优势,正是远航汽车进军高端豪华品牌的机会点。

产品先进+价格合适+可靠性高=爆款

说一千道一万,一个品牌面向市场和用户展现自身实力的最好方法,还是要靠过硬的产品落地,看谁更能满足受众的使用需求。

远航汽车董事长远勤山先生,受邀参加广州车展汽车产业大会上提出了自己独到见解。

在远航汽车看来,几万和几十万的车需求天差地别。10万上下的车,以实用性为主,要质量好、价格低、好开好用。20万上下的车,开始追求舒适,追求颜值。而到了30万以上,消费者的需求更加复杂。

第一,颜值一定要高,不管前面、侧面、尾部,都要漂亮,要有辨识度。

第二,开着坐着要舒服,空间要宽敞,不能憋屈,最好可以躺着、有大量舒适化功能。远航汽车长约5.3米,轴距3.2米,空间十分敞亮、通透,还有空气悬架等一众配置。此外,其产品进入3秒俱乐部,续航800公里以上,充电10分钟续航300公里,极具竞争力。

第三,质量要可靠,毕竟汽车人命关天,车主时间也极为宝贵,不能让车主三天两头修车,更不能半路尥蹶子。

第四,技术要先进,要让消费者体验到时下最先进的技术。比如,远航汽车与华为合作,搭载华为最新开发的整车热管理、车载网关、整车控制器、转向系统等功能,以及阿里斑马开发的智能车载OS系统、联合电子的800V高压系统,电动化和智能化系统十分完善。

第五,价格不能太高,要达到物有所值。价格太高,意味着消费群体变小。不过随着中国的经济发展、生活水平提高,买得起豪车的人越来越多。关键在于是能否提供与价格匹配,甚至超出价格本身的产品价值。

能把这五点做好,远航汽车必定成为爆款。

不玩PPT造车 2023年4款车型上市交付

打磨产品是一方面,在上市交付方面,远航汽车同样有着自己的节奏,一步一步走得极为踏实。

远航汽车在2022年8月全球首发,亮相4款车型,如今表示将于2023年5、6月上市交付,这个速度着实快得不可思议。但是据了解,远航汽车四款车型的研发时间并不短,只不过并未广而告之。

从2017年筹备工厂和生产资质,到2023年量产交付,远航汽车共花费6年时间,有充足的时间打磨产品。

远航汽车后续的量产,都将经历完整的测试,包括冬标测试、夏标测试,以及各种国家标准、欧洲标准,保证车辆的可靠性。

此外,4款车型在2023年的上市交付,主要面向合作伙伴和供应商等内部人员,在大量交付消费者之前,通过大量内部使用进一步优化。真正大规模社会面交付,要到2024年,确保交付给消费者的车辆拥有极佳可靠性。

这种“他强由他强,清风拂山岗,他横由他横,明月照大江”的节奏,代表企业有着极强的目标感和自信心。可见,远航汽车也是“长期主义者”,一切以产品和用户体验出发。

俗话说得好,酒香不怕巷子深,只要是好东西,就一定能赢得消费者认可。远航汽车能否一战成名,拭目以待!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐