凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 12月30日，由中国汽研牵头主办，中国交通广播、贝壳财经、易车、凤凰网、腾讯汽车等多家媒体联合举办的“大国质量－新能源汽车研选榜”正式启动。

作为国内首个以汽车指数测评结果为基础的新能源汽车评选项目，新能源汽车研选榜以指数客观测评数据、行业专家驾驶和乘坐的主观测试评价，以及车型产品核心技术、用户投票等多个维度为评审依据，并结合多家权威媒体针对用户需求展开的调研数据，对新能源汽车进行综合评价，致力于为消费者提供看得懂、信得过、用得上的选车购车“指南”。

关于消费者关心的电动车续航问题，中国汽研的相关负责人告诉凤凰网汽车，榜单在i-VISTA指数的智能能效分指数，涉及到纯电动车辆的工况适应性、环境适应性、充电效能三个维度，分别考察了车辆在非法规工况下的续驶里程衰减程度和电耗水平、车辆在高低温环境下的续驶里程衰减程度、车辆在临时补电场景下的充电能力。我们从这三个维度出发，对车辆的能耗、续航、充电水平进行测评，评估车辆的能量管理水平。

而针对另一个让消费者忧心的起火问题，通过对起火事故的大量调查研究，榜单的23个指标中，增加了底部抗碰撞、防水电安全、充电安全、功能失效保护的测评项目，分别考察了车辆的电池包底部抗碰撞能力、车辆涉水过程中的高压电安全、高低温极限场景下的充电安全性、电池冷却系统失效情况下的安全保护能力等内容。通过这些测评项目的开展，对电池起火中涉及到机械滥用、电滥用、热滥用等风险问题进行了试验追溯和场景还原，其目的是打消消费者对新能源汽车的安全顾虑。

为确保评审过程的权威与公正，研选榜评审机构由来自非整车厂的行业组织、测评机构以及权威媒体的测评专家团组成，车辆测评结果将由专家评审根据各车型试验及调研数据综合评审确定。

新能源汽车研选榜分别设立“安全”“智能”“健康”三大年度研选车型子榜。每年达到汽车指数测评体系相关入围标准的新能源车型，均可参与当年开展的上榜评选。在上榜评审中，通过“安全”“智能”“健康”任何单项评审条件的车型，即可登上相应的年度研选车型子榜单。同时，三大维度均表现优异的新能源车型，还可获得“新能源年度研选车型”荣誉称号。

“自2015年之后新能源汽车，特别是纯电动汽车逐步的市场化以来，应该说新能源汽车的技术水平和质量提升还是很明显的，特别是在2019年之后。”中国汽研表示，

通过对2019年之后的30款纯电动乘用车的测试评价，我们发现消费者关心的“续航焦虑”、“充电体验差”等问题都得到了很大程度的解决；另外在体验方面，新能源汽车和智能化、网联化结合后，带给用户的体验应该是富有科技感和体验感的，用户的感知质量提升较多，这一点是传统燃油车辆不能比的。第三，在安全方面，随着国家对新能源汽车的重视，在标准法规升级、压实企业的安全主体责任、缺陷产品的事故调查和召回制度、沙盒监管制度、新能源汽车线上大数据安全预警、新能源汽车线下年检试点等法规、管理制度、技术更迭等一系列措施的推进，新能源汽车的安全水平有了很大提升。

虽然上述提高较为明显，但是在一些特定的场景下，比如能耗方面，如高速、高温、低温环境下，受制于当前技术发展水平和关键总成零部件的特性，还有一些没能解决的痛点问题。比如安全方面，车辆的功能安全和预期功能安全等方面还有待提高的地方。

根据中国汽研的分析，2022年新能源汽车销量的主体仍然是国产品牌，而传统的合资品牌新能源汽车仍然处于导入初期。但相对于合资品牌在中国多年的经营和布局，我们还有一段路需要走。因为新能源汽车，特别是新能源汽车品牌，不仅是我们的技术、产品、配套产业链的结合，更要融入品牌价值，因为品牌力的打造是一个长期持久的过程。