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凤凰网汽车讯 “没有手机厂商赋能的汽车厂商，都将逐渐掉队！”

3月30日，在「魅族∞领克无界生态发布会」上，星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜大胆开麦。

在这场迟到了2个月的发布会，他一个人讲了将近两小时，带来了新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及搭载在领克08上的第一代 Flyme Auto 车机。

而且，他是由很少露面的李书福亲自介绍上台，“非常优秀，充满激情”，可见这场发布会受重视的程度。

虽然，再一次出发的魅族和魅族 20 系列手机的发布，让现场的魅族粉丝疯狂尖叫，但是汽车圈还是被其全新车机Flyme Auto和手机车机互联的方式所吸引。

用李书福的话说，“让万物互联，真正成为现实。各种智能终端快速融合，自由连接。”

Flyme Auto——开创汽车「第六域」

首先，沈子瑜提出了“手机域”这个概念，通过手机实现对车机系统的深度赋能。

通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的「第六域」——「手机域」。

有了手机域的Flyme Auto共分为两种使用方式，一种是在有魅族手机的加持下使用，一种是纯车机使用。

在有手机域的情况下，手机生态同步车机实现无感连接、无界桌面、小窗展示、跨端可见即可说、应用接力、硬件共享、UWB查找手机以及手机辅助OTA功能等。一旦手机离开汽车，所有信息都将清除，保护车主隐私。

尤其值得注意的是“硬件共享”和手机辅助OTA，Flyme Link 让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。可以实现一键调用车内的摄像头和麦克风等；后者解决车机OTA的痛点。

此外，Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能语音控制，可选 10 种个性化语音以及 1221 种离线语音指令，支持多角色切换，手机上的日历事件，也能自动同步上车，并进行主动语音提醒。

没有手机加持下的Flyme Auto车机的使用，沈子瑜自信认为，也能降维打击现有车机。带来如然引擎、休憩空间、露营空间、多形态桌面、一镜到底、手势交互、Smart Bar、如然空调、小程序使用等功能。

为此，Flyme Auto 车机和手机首先实现了数据、团队和算力的三大贯通。

数据贯通，即从软件层面打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用直接上车，最终实现手机与车机的无感连接、一镜到底的无界使用等从未有过的体验，尤其手机辅助OTA打通车机升级的痛点，为用户创造全新的车机应用生态。

团队贯通，整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业。打通跨行业生产流程——在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置。

算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让用户体验更「无界」。

领魅「合体」

Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。

手机与车机的互联，需要一定的汽车硬件基础。领克 08 不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动。

智能机舱方面，“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高 92 英寸无界AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4 英寸超清 2K 中控显示屏，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果。

在李书福的大布局下，领克与魅族的“合体破局”，非常有希望实现 1+1＞2 的规模化效应，这种「无界」超级生态的打造也给汽车车机带来新的启示。

魅族20 系列发布 ，Flyme 10 全面升级

作为发布会的第一主角，魅族 20 系列才是现场火热气氛的第一来源。新一代魅族手机延续了追求优质设计和极致品质，全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，即便小屏真旗舰的魅族 20 也不例外。

魅族 20 采用5000W像素主摄+ 1600W 像素 122° 超广角镜头+ 500 万像素景深镜头的三摄组合，最高支持 8K 视频录制、2.5cm 微距拍摄；3200W 像素的高清前置镜头能够准确捕捉人物细节，虚化自然，清晰还原面部轮廓，提升人像质感。

魅族 20 PRO 在设计方面沿袭了家族化的无界设计，将机身做到了目前行业最薄的 7.8mm，重量只有 209g。

魅族 20 INFINITY 无界版是魅族 20系列旗舰中的顶级之作，是全球首款采用前后双面「魅族泰坦玻璃」的智能手机，更具高级感独特的晶化工艺，配合微裂纹处理和超微喷砂处理，使其触感像 AG 玻璃一样顺滑。

为实现魅族 20 系列的品质升维，魅族斥巨资搭建全新的品质体系，新增1437 项硬件标，456 项外观标准，43 项可靠性标准，并对产品进行了环境模拟实验，双 85 度恒温恒湿测试，时长 480 小时，远超行业标准。

魅族还联合时空道宇，为魅族定制化设计研发了卫星通信芯片——魅族天问 S1，该芯片融合 5G+卫星等多种通信模式，为用户打造国内首个“天地无界”的移动通信网络。

配合新旗舰手机的发布，全新的魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。在保持简洁高效设计和创新实用功能的同时，Flyme 10 更快更省更稳，在交互设计、系统体验、隐私安全、平台支撑、跨屏联动等方面带给用户更好的感受。

全新升级的 Alive Design 设计，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。

Flyme 10 还升级了 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，通过泰尔实验室 48 个月流畅度认证，Flyme 10 让手机久用流畅不卡顿。还支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联，两个设备在同一个 wifi 下，扫码即可完成连接。

魅族还为 Flyme 10 发布了更新计划，未来支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。

售价方面，魅族 20 12GB+128GB 版本 2999 元、12GB+256GB 版本3399 元、12GB+512GB 版本 3799 元；魅族20 PRO 12GB+128GB 版本3999 元、12GB+256GB 版本 4399 元、12GB+512GB 版本 4799 元；魅族20 INFINITY 无界版 12GB+256GB 版本 6299 元、12GB+512GB 版本 7299 元、16GB+1T 版本 8499 元。

魅族 20 与魅族 20 PRO 将于 3 月 30 日晚 21:30 开启预定，魅族 20 INFINITY 无界版也会在魅族商城同步开启预约。4 月 3 日上午 10 点，魅族 20 和魅族 20 PRO 将在魅族商城、魅族旗舰店、魅族授权体验店、魅族授权店及各大电商平台正式开售，魅族商城还将联袂「领克精选」、「吉利 life」共同首销。4 月 2 日上午 10 点，全球首家魅族旗舰店——武汉楚河汉街店正式开业，各地授权体验店也将同步开展首销活动。

结语：

李书福收购魅族的时候，其实行业都猜到了他要做什么，现在动作落地，代表汽车车机系统迈出了一小步。这是不是朝向未来必经之路的一小步？魅族认为，答案是肯定的。而在不久的将来，另一个自带手机基因的参赛选手小米汽车也会揭开答卷。“手机域”到底会给汽车带来什么？时间会给出答案。