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凤凰网汽车讯 4月1日，中国电动汽车百人会年度论坛举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福参加高层论坛。

王传福在论坛上针对加快推进汽车行业的现代化提出两点建议，其一，是建议新能源购置税减免政策延长到2025。他指出，新能源汽车的开发周期较长，从产品开发涉及成本管理都需要做较长远的安排。因此，希望快速出台政策稳定预期，让新能源汽车市场更好地发挥压舱石和动力源的作用。

其二，关于电动车补能问题。王传福认为，行业目前还没有形成共识，为破除瓶颈，他推荐用多枪快充的模式。这样可扩展、可升级的模式，既可以兼顾过去的1000多万台存量新能源车，也惠及充电商。

在具体发言中，王传福还谈到了以下内容：

他指出，长期以来，新能源汽车作为国家战略，是落实新发展理念的一个集中体现，既是绿色发展，又是创新发展，还能推动更高水平的对外开放。2023年的两会政府工作报告更是把去年新能源汽车销量增长93.4%，写入了数据的亮点。

制造业是国家经济的根基，汽车又是制造业的脊梁，他认为中国式的现代化一定少不了汽车的电动化，快速的汽车电动化才能成就汽车强国。正是因为在十多年前，我国选择了汽车电动化这条新赛道，经过长时间的坚守，克服了重重困难，不放弃才有了今天中国新能源汽车领跑的地位。

其中，比亚迪产销连续8年世界第一，在去年全球占比超过了60%，汽车全国梦正在加速实现。过去10多年，比亚迪有幸抓住了新发展理念释放的巨大的机遇，和上下游产业链拥抱电动化变革，一步一个脚印走出了一条绿色创新的发展之路。

他表示，走遍千山万水，说尽千言万语，都是专注技术创新让比亚迪有幸在近年来实现了厚积薄发的大发展。当下和未来的变革之路充满艰辛和挑战，比亚迪如履薄冰，永葆创业的心态，即使遇到再大的困难也要坚持下去。当前汽车行业遇到了一些挑战，但更有机遇，需要用发展的办法去解决发展中的问题，希望和行业一起迎难而上，加快推进中国汽车的产业的现代化。

王传福指出，市场每天都在变，电动化不会逆转，我国汽车全面电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象得还要快，行业要有充分的预期和准备，对任何企业来说，都是危中有机。

他认为，行业需要关注市场的微小变化，冷静思考，沉着应对，行业现在是喜忧参半。不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。因此，企业要有创新的技术，精准的战略和灵活决策，只有这样才有可能生存下去。

今年国内新能源汽车销量预计可以达850万到900万台，随着新能源发展格局的加速形成，整个产业和消费结构将会焕然一新，形成强劲的发展动能。

为加快推进汽车行业的现代化，他提出两点建议。

第一点，希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025。考虑到新能源汽车的开发周期较长，从产品开发涉及成本管理都需要做较长远的安排。因此建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台政策，稳定预期，发挥新能源汽车市场压舱石和动力源的作用。

第二点，国家正在推动超充标准地建立，行业目前还没有形成共识。为破除瓶颈，推荐用多枪多枪快充的模式，有5大优点：首先，该模式可以兼容过去，尤其是我们中国市场新能源车保有量差不多有1000多万辆，如果用多枪快充的话，可以兼顾过去的1000多万台车。

其次，该模式可以做到未来可扩展。

最后，该模式对充电商友好，原有的充电设施不用拆，最大程度地利用现有设施，只需要增加一定数量的枪头或柜子即可。

第五不用改现有标准，行业目前对标准的争论很多，多枪超出可以把所有问题解决掉，化解各方对标准意见不同的争论。

另外，王传福表示，比亚迪在多强快充上有100多个专利，也愿意为行业免费使用。

企业规模越大，肩上的责任越重。他强调，比亚迪会与行业一起努力扛起时代赋予责任和使命，坚定不移地拥抱电动化浪潮，加快推进中国汽车产业的现代化，成为全球汽车工业转型示范，为全球经济绿色复苏贡献中国力量。