凤凰网汽车讯 今年一季度，从中国出口到德国的电动汽车市场份额增加了两倍多。外媒认为，这对难以跟上快速发展的中国同行的德国车企来说，是一个令人担忧的趋势。
德国统计局5月12日表示，从1月到3月，进口到德国的电动汽车中有28%来自中国，而去年同期这一比例为7.8%。
在中国市场，大众汽车和其他跨国车企正在努力跟上加速迈向电动化的步伐，这让老牌全球品牌陷入了困境。
德国统计部门表示：“许多日常生活产品，以及能源转型产品，现在很多都来自中国。”
例如，今年1季度进口到德国的笔记本电脑的86%、智能手机和电话的68%以及锂离子电池的39%来自中国。
自2016年以来，德国政府越来越警惕中国作为其战略对手和最大贸易伙伴，并在重新评估双边关系时设计一系列减少依赖的措施。
DIW研究所12月的一项研究发现，就稀土而言，德国和整个欧盟90%以上依赖中国的供应。而稀土对电动车至关重要。
德国保险公司安联（Allianz）旗下的一项研究显示，中国制造的电动车对欧洲车企成了最大的风险，除非欧洲政策制定者采取行动，否则到2030年，每年可能损失70亿欧元的利润，损失240多亿欧元的经济产出，占欧盟国内生产总值的0.15%。
报告认为，需要通过对从中国进口汽车征收互惠关税来应对挑战，在开发动力电池材料和技术方面做更多的工作，并允许中国车企在欧洲制造汽车。（编译综合）
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