凤凰网汽车讯 越来越多的全球车企将中国作为出口中心，一方面，因为在中国本土市场面临激烈竞争，正在被中国本土品牌抢走市场份额；另一方面，在全球通胀的大环境下，中国的供应链成本较低，尤其是电池成本。
据海外报道，本田汽车将从中国出口欧洲三款新SUV车型，基本都是新能源车型。这三款新车型分别是：e:NY1纯电小型SUV、ZR-V紧凑型混动SUV和第六代CR-V首次包含插混版本。这三款车型目前都在中国销售，由本田与广汽和东风的中国合资企业生产。
本田希望扩大其在欧洲市场的产品阵容，扭转销量下滑的局面。 根据Dataforce的数据，本田第一季度在欧洲的销量下降了10%，至16612辆，同期欧洲新车市场增长了17%。本田HR-V一季度欧洲销量下降了57%。
而截至目前，所有进口到欧洲的本田车型都来自日本。海外分析表示，中国制造的新款CR-V将于秋季在欧洲上市，并将取代目前的日本制造车型。
本田汽车曾表示，新CR-V更宽、更长、更高，但没有给出具体的尺寸，有混动和插混，配2.0L发动机，插电版本电池更大，纯电续航83公里。ZR-V是比CR-V更小的紧凑型混动SUV，从而加强了本田的紧凑型产品阵容。
本田表示，e:NY1纯电小型SUV基于HR-V，但其设计已进行了更新，15.1英寸的中央触摸屏比HR-V的9英寸屏幕大得多。使用69千瓦时的电池，续航里程为412公里，功率为201马力。在中国被称为为e:NS1和e:NP1，具体取决于哪家合资公司制造。本田表示，将于2027年在中国推出10款e:N系列电动车型，并将于2035年在中国实现全电动化。
早有很多海外车企选择从中国出口到欧洲，例如纯电动SUV宝马iX3、雷诺Dacia品牌的纯电小车Spring和雪铁龙DS 9插混轿车。（编译综合）
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