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凤凰网汽车讯 “我们恰逢百年未有之大变局，汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战，在电动化和智能化方面，中国汽车产业实现快速发展，在全球汽车产业中展现出了自己的优势。”6月8日，2023中国汽车重庆论坛在重庆顺利召开，会上中国机械工业联合会副会长李奇表示。

在展现优势的同时，李奇提出，中国汽车产业面临一系列挑战，在2030年碳达峰、2060碳中和的大目标下，中国汽车企业需要立足于汽车全产业链、全生命周期进行碳足迹研究，并从碳足迹入手，切实为实现碳达峰、碳中和作出汽车行业的贡献。在新能源、智能化深度影响和改变汽车产业生态的发展过程中，需突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项，保证产业链、供应链自主安全可控，全力构建现代化汽车的产业体系。

“所有这一系列的变化和挑战，将加大中国汽车市场淘汰赛的激烈程度，这是一场实力、耐力和毅力的比拼，在很大程度上取决于智能化在整车制造和车载系统方面的应用，取决于智能化推动全产业链盈利模式的变革，取决于围绕智能化的组织机构变革。”李奇表示。

以下为演讲实录：

尊敬的江敦涛副市长，各位领导、各位企业家、各位媒体朋友，大家下午好！在2023中国汽车重庆论坛召开之际，我谨代表中国机械工业联合会对论坛的盛大召开表示热烈的祝贺，并向长期以来关心支持我国汽车工业发展的国家和地方政府、国内外汽车企业以及媒体朋友表示衷心的感谢！

2023年是全面落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。统计数据表示，今年一季度我国经济开局良好，初步核算一季度国内生产总值28万亿元，按不变价格计算同比增长4.5%，比上年四季度环比增长2.2%。从一二三产业看，第一产业增加值1.15亿元、同比增长3.7%；第二产业增加值10.79亿元、同比增长3.3%；第三产业增加值16.55亿元、同比增长5.4%。其中汽车制造业规模以上工业增加值同比增长4.4%，高于制造业规模以上工业增加值增速1.5个百分点。一季度汽车制造业固定资产投资同比增长19%，高于制造业固定资产投资增速12个百分点，一季度汽车类消费品零售总额1.08万亿元、同比下降2.3%，占社会消费品零售总额的9.4%。可以说中国仍是世界经济发展的火车头，中国汽车市场仍是全球汽车市场最亮的一颗明珠。

纵观汽车产业国内外的发展，中国汽车产业的机遇与挑战并存，机遇大于挑战。审视汽车产业一个半世纪的发展历程，每次汽车产业的技术变革都是在经济调整的大背景下产生和发展的。当下，我们恰逢百年未有之大变局，汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战，在电动化和智能化方面，中国汽车产业实现快速发展，在全球汽车产业中展现出了自己的优势，可喜可贺。

同时，我们也需直面挑战，在2030年碳达峰、2060碳中和的大目标下，我们需要立足于汽车全产业链、全生命周期进行碳足迹研究，并从碳足迹入手，切实为实现碳达峰、碳中和作出汽车行业的贡献。在新能源、智能化深度影响和改变汽车产业生态的发展过程中，我们需突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项，保证产业链、供应链自主安全可控，全力构建现代化汽车的产业体系。所有这一系列的变化和挑战，将加大中国市场淘汰赛的激烈程度，这是一场实力、耐力和毅力的比拼，在很大程度上取决于智能化在整车制造和车载系统方面的应用，取决于智能化推动全产业链盈利模式的变革，取决于围绕智能化的组织机构变革。如此深刻的变革，将决定中国汽车产业和世界汽车产业的未来。

本届论坛群贤汇聚，以在变革的时代塑造行业的未来为主题，共同着眼产业发展的现实，研讨产业发展的未来。我们期待着丰硕的研讨成果，为产业发展、为前瞻性政策的制定提供依据，为汽车产业的高质量发展贡献智慧。

最后预祝2023中国汽车重庆论坛取得圆满成功，谢谢大家！