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凤凰网汽车讯 “我们既要保持传统核心能力的优势，比如传统的机电品质控制、成本控制能力，又要开创新的革命性的优势，比如人机交互、中央计算、人员管理、智能出行、工业互联网等等。”

6月9日，在2023中国汽车重庆论坛的“如何拥抱下半场”环节，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，汽车产业已经不再局限于单线的技术革新，而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联的多技术融合创新，在电动化、网联化、智能化加持下，新一代科技和产业革命正如火如荼，给中国制造带来新的机遇。

以下为发言实录：

尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家好！感谢主委会的邀请，与各位同行共同探讨如何拥抱智能化下半场。

当前汽车行业非常的热闹，进入了产业链调整、生态圈扩大的窗口期，一场新的淘汰赛已经开始，而转型变革的关键时期吉利也做了很多探索。今天借此机会和大家做一个汇报。

汽车产业已经不再局限于单线的技术革新，而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联的多技术融合创新，在电动化、网联化、智能化加持下，新一代科技和产业革命正如火如荼，给中国制造带来新的机遇。我们既要保持传统核心能力的优势，比如传统的机电品质控制、成本控制能力，又要开创新的革命性的优势，比如人机交互、中央计算、人员管理、智能出行、工业互联网等等。所以这几年我们在这些创新领域进行了大量的投入。

首先将手机和车机进行跨界融合。我们希望把车机的人机交互体验提升到手机的水平，由魅族与领克共同打造的智能汽车已经上线，围绕多终端沉浸式的体验开发拥有强大的多终端能力，搭载首款的领克08已经发布，将在8月份正式推向市场。此外吉利布局的中国首款7纳米的车硅级芯片龍鹰一号已经装机，为智能装备提供全方位的算力支撑。其次自主研发的“吉利未来出行星座”，成功在去年一箭九星成功发射，到2025年吉利将完成星座1期72颗低轨卫星组网，届时出现全球无盲区高清地形。基于天地一体化，吉利正在积极推进车载卫星互联网的应用场景，目前吉利自研的星际高新服务及软件通过车规级的认证，融合了5G网络和卫星网络的车载通信系统投入使用，可以对车辆的全时全域覆盖，不受时间、地域、距离的限制，全面提升吉利控股旗下极氪、领克、商用车品牌的驾驶能力。

值得一提的是，一箭九星一颗卫星被命名为亚运卫星，为1800辆吉利亚运用车提供厘米级定位时空服务，赋能智慧亚运。此外，吉利星睿智算中心正式启用，计算能力达到81亿次每秒，结合算力调度管理算法和研发体系，吉利的整体研发效能提升高达20%，未来可以满足350万辆在线车辆的开发设计计算需求。这些都是吉利拥抱数字化、智能化的探索，一定会为用户带来更加美好的智能化体验。

最后我们始终认为汽车还是汽车，无论怎么变，安全健康可持续是永恒的主题，吉利控股集团已经作为中国最早的一批企业加入联合国全球契约组织，并承诺2045年实现全链路碳中和目标，打造具有韧性负责任且可持续的价值链。未来我们必须坚持打基础练内功，同时主动求变、积极应变，形成新的可持续发展优势，为生态圈合作伙伴携手合作，一起为中国汽车的转型升级高质量发展大胆实践，谢谢大家！