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凤凰网汽车讯“汽车企业在生态文明建设方面应该有所作为，不能回避，更不能走捷径、抄近路，任何有损于安全与破坏环境的小聪明行为都应该受到法律的制裁。”

6月9日，在2023中国汽车重庆论坛闭幕会议上吉利控股集团董事长李书福表示：我们严以律己，主动作为，我们不简单地打价格战，但我们必须保持价格优势，我们在严格的成本控制前提下，要打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。

他表示，今天中国汽车工业正在面临从大到强的历史性考验，我们要依法合规透明的竞争，在转型变革的关键时期，吉利不搞大跃进，也不搞短平快。必须把汽车安全投入放到第一位。

他呼吁，“中国所有汽车公司都必须遵守国家法律和社会公德，相互尊重、相互监督，大力支持并积极参与生态文明建设，在阳光下透明竞争，在法律框架内公平比赛，为打造世界一流企业，为中国汽车工业赢得全球同行的尊重而不懈努力。”

以下为发言实录：

尊敬的王侠会长，

各位领导、各位嘉宾，大家好！

首先感谢大会的邀请，祝愿中国汽车重庆论坛取得圆满成功！当前汽车行业既面临巨大挑战，也存在巨大商机。全行业进入了产业链调整、生态圈重构的窗口期，一场残酷的淘汰赛已经开始。中国汽车工业历经70年耕耘，经历了从无到有、从小到大的艰难过程，今天中国汽车工业正在面临从大到强的历史性考验，我们一定要齐心协力，依法合规，公平透明地展开竞争，把中国几代汽车人的智慧和心血发扬、传承下去。在新发展阶段，我们更要以创新为驱动，以用户体验为中心，只有高水平竞争，才能促进产业高质量发展。

在转型变革的关键时期，吉利汽车集团审时度势，守正创新，科学谋划，布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业体系。包括电池安全、抗高压辐射等方面体系能力建设，为电动汽车更加安全、更加可靠、更加环保，建立了一整套技术、工艺、生产及服务能力，让用户没有担心，用得放心。我们坚持打基础、练内功，一步一脚印谋发展，我们不搞大跃进，不搞短平快。

我认为安全是电动汽车必须要做到的基本品质，安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益，我们必须要把汽车的安全科技投入排在第一位。对汽车企业而言，虽然做不到百分百的安全，但对汽车安全的重要性认知必须排在首位。汽车的造型确实很重要，各种琳琅满目的配置也确实吸引了不少用户，但这一切都必须要以安全技术为前提，当这一切需求与安全相矛盾时，就必须让渡于安全需求。虽然汽车设计定义有各种诉求，但我认为无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少，不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提，我们的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。

安全不是简单的配置叠加，安全需要正确的价值观取向，需要安全基因，需要全员安全文化的熏陶及安全理念的贯彻，更需要企业安全体系能力的形成。吉利在汽车安全方面下足了功夫。汽车是现代文明的产物，汽车企业必须主动承担环境责任，环境安全更是人类社会生存的基础安全，汽车企业在生态文明建设方面应该有所作为，不能回避，更不能走捷径、抄近路，任何有损于安全与破坏环境的“小聪明”行为都应该受到法律的制裁。吉利汽车集团在工程研发、材料选择、循环利用、排放控制等方面高度重视环境保护与可持续发展。我们严以律己，主动作为，我们不简单地打价格战，但我们必须保持价格优势，我们在严格的成本控制前提下，要打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。

“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”是世界一流企业的主要特征，中国汽车行业更应该要体现出这些基本特征，为用户创造价值，为社会进步树立榜样。我借此机会，呼吁中国所有汽车公司都必须遵守国家法律和社会公德，相互尊重、相互监督，大力支持并积极参与生态文明建设，在阳光下透明竞争，在法律框架内公平比赛，为打造世界一流企业，为中国汽车工业赢得全球同行的尊重而不懈努力。

谢谢大家聆听！祝大家身体健康，万事如意！