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凤凰网汽车讯 “北京没有早晚高峰，随时都是高峰”，“在重庆，路痴和导航的地位是平等的”，“杭州90%的老司机都不会走潮汐车道”……大城市催生了众多抓狂的新老司机，但在8月11日这一天，穿越大城市的难题，被极狐阿尔法S 先行版轻松破解。

继深圳、上海、广州之后，极狐阿尔法S 先行版在北京、重庆、杭州开通城区NCA（即城区智驾领航辅助）并真正面向用户全量开放。在北京，极狐城区NCA的版图进一步延伸至亦庄、海淀、顺义部分区域，后续将陆续开放五环内环路和封闭道路；在重庆开通的城区NCA高精地图已覆盖超5800公里，渝中区、大渡口区、江北区等核心区域悉数掌握；在杭州，极狐城区NCA覆将核心城区，里程达3000公里以上。

城区NCA落地京渝杭，标志着极狐成为行业首个面向全国六城交付用户开图的汽车品牌，而在同一天落地三地的创举，也彰显出极狐领先行业的智驾实力。

穿行大城市 城区NCA智慧加持

北京的堵让人泪崩，重庆的地形堪称魔幻，杭州西湖的人从众让人踩刹车踩到脚麻，“行路难”已成为典型的大城市病，除了错峰出行、提前踩点等常规手段，还可以换个思路应对这一难题。

面对早晚高峰、擅长急刹的前车和不讲武德的加塞车，极狐阿尔法S 先行版的城区NCA车技纯熟，跟车变道精准拿捏，在保证安全的前提下“快进”，包括3颗激光雷达在内的34个传感器，可以对周围行车环境进行精准的态势感知。在繁忙的十字路口，极狐阿尔法S 先行版可以自主识别红绿灯、从容完成无保护左转。

大城市的道路本就密如蛛网，如果遇到重庆这样用魔幻地形增加难度的地方，不夸张地说，出门买个冰激凌都有可能迷失方向。城区NCA上车后，认路能力迅速飙升，提前变道、精准出入匝道，遭遇大曲率弯道和多车道交汇依旧心中有“道”，不走冤枉路，直达目的地。

信号差、灯光暗、车位难寻，地下停车场被视为智能驾驶的结界，但在极狐眼中，结界就是用来打破的，极狐阿尔法S 先行版首次解锁AVP代客泊车辅助全新功能，通关地下车库和地上停车楼，“智”服“最后100米”。

能力全拉满 权威认证拿到手软

自交付以来，极狐阿尔法S 先行版智驾累计行驶100万公里，单车单次NCA最远行驶1931公里，泊车车位识别准确率96%，更是行业首个在深、沪、穗、京、杭、渝六座城市开通城市高阶智能驾驶并推送给用户的车型，且高速NCA已开放261城，覆盖里程超31万公里，已成为越来越多用户生活中不可或缺的一部分，也得到了权威机构的认证。

在中汽中心汽车测评管理中心发布的C-ICAP辅助驾驶专项测评研究报告中，极狐阿尔法S 先行版凭借5+星级的行车辅助评价脱颖而出，最终斩获总成绩第一，这也是首批测试车型中最高且唯一的5+星级评价。其中，在基础行车辅助、领航行车辅助两项细分测试中，阿尔法S 先行版分别以99.3%和95.3%的得分率全部获得同批测试车型里的最高分，智驾实力远胜同级。

在中国汽研公布的IVISTA中国智能汽车指数2023年第二批次车型测评结果中，极狐阿尔法S 先行版在测试的智能行车、智能安全、智能交互、智能能效项目中得到了四个“G”（优秀）评价，在智能泊车获得A级评价，是本期参评的5款测试车型中唯一的五星智能汽车。同时，在导航智能驾驶（NP）测试中，极狐阿尔法S 先行版也成为G+级（极优）车型，并首次将该项评测成绩拉升至90分以上的区间，以94.22分超越此前排名第一车型的82分，创造了中国智能汽车指数历史新纪录。

除领先的高阶智驾能力外，极狐阿尔法S 先行版在安全、健康等方面同样表现不俗， C-NCAP最高“五星级”安全评价、中国工程院院士钟南山亲自颁发的“五星健康车”认证，无不是其能力的证明。

在号称史上最严格的2021版C-NCAP评测中，极狐阿尔法S 先行版在乘员保护、行人保护、主动安全三大维度展现卓越实力，四项主动安全测试均获得满分，位列得分榜第一，最终获得最高“五星级”安全评价。

在乘员健康保障方面，极狐阿尔法S 先行版通过车内挥发性有机物VOC和车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏风险VAR五项测试，从中国工程院院士钟南山手中接过C-AHI“五星健康车”认证，为久居都市的用户提供一个可以深呼吸的纯净空间。

在最新公布的2023 年上半年中国汽车质量排行榜中，与先行版同平台共线生产的极狐阿尔法 T、极狐阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势，成为“新能源中型 SUV”与“新能源中大型车”两个细分榜单的双榜第一，该指数综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，印证极狐汽车对于品质与品控的极致追求。

城区NCA实现六城落地，标志着极狐的高阶智驾进城步伐加快，未来，随着OTA迭代升级，极狐阿尔法S 先行版有望即将搭载华为ADS 2.0，智驾体验将更丝滑，结合其极具竞争力的32.98万元售价，高阶智驾必将惠及更多消费者。