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凤凰网汽车讯 9月11日，中汽协发布最新数据显示， 8月，汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。

新能源方面，1-8月新能源累计销量前十的企业为：比亚迪、特斯拉、上汽、吉利、广汽、长安、东风、理想、长城和一汽。其中，这十家企业中仅有两家出现同比下滑，分别是上汽和东风，分别下滑9.5%和9.3%。其余八家均呈现不同程度的增长。

截止到8月底，今年卖得最多的新能源车企非比亚迪莫属。其1-8月累计销售179.1万辆，同比增长83.2%，市场份额为33.3%；位居第二的特斯拉，1-8月销售63.5万辆，同比增长56.3%，市场份额为11.6%；第三名为上汽，累计销售54.3万辆，同比下滑9.5%，市场份额为10.1%。

值得一提的是，卖得最多的比亚迪，并不是今年销量增幅最多的车企。

若按销量增幅排名，前8月新能源累计销量增长最快的是理想汽车，同比增长176.1%；其次是广汽，同比增长97.4%；第三名为长安汽车，同比增长92.9%；第四名为比亚迪，同比增长83.2%。

值得一提的是，销量排名第二位的特斯拉，今年前8月的累计销量增幅仅排在第7位。

从整体汽车市场来看，8月乘用车销售227.3万辆，增长6.9%；1-8月累计销量1564.3万辆，增长6.7%。其中，中国品牌乘用车8月销量为129.2万辆，增长25.6%；1-8月累计销量848.0万辆，增长21.2%。新能源汽车8月共销售84.6万辆，增长27.0%；1-8月累计销量537.4万辆，增长39.2%。

从数据可知，8月中国品牌乘用车占整体乘用车的市场份额为56.8%，超过一半以上，市场份额上升8.4个百分点。1-8月中国品牌乘用车市场份额占比为54.2%，上升6.5个百分点。

值得一提的是，8月汽车出口量达到40.8万辆，同比增长32.1%，1-8月累计销量294.1万辆，增长61.9%。

对于8月份汽车市场的表现，中汽协表示在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。

具体来看，今年1-8月传统能源乘用车中，35万以上价格区间的车型同比呈现正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大，目前销量仍主要集中在10-15万级，累计销量360.6万辆，同比下降4.3%。

而今年1-8月新能源乘用车中，10-25万和30万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。10万以下、25-30万价格区间车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量163.6万辆，同比增长70.5%。

今年8月销量前十的企业分别是上汽、一汽、比亚迪、长安、广汽、东风、吉利、北汽、奇瑞和长城。值得一提的是，以上十家车企8月销量同比正增长的有7家，上汽、广汽和东风三家车企销量同比下滑，分别下滑17.1%、10%和17.8%。

今年前8月累计销量同比下滑的车企，除上汽、广汽和东风三家外，还有一汽也出现微弱下滑。其中，下滑幅度最大的为东风，前8月累计销量同比下滑26.2%，其次为上汽，同比下滑11.2%。另外是广汽，同比下滑2.2%。