凤凰网汽车讯 “首先我不同意叫传统车企，我们是主流车企，记住我们是主流车企。”11月7日，在中国汽车产业发展论坛上，丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征强调。
作为燃油车时代的巨头之一，丰田、大众、通用等汽车巨头正在经历从燃油车到新能源的转型阵痛。
对于丰田汽车的定位，董长征表示“全国汽车保有量当中3.3亿，我们占了3亿多，所以我们是主流车企。”
此外，他还列出了一组数据，今年1-6月份，丰田在全球累计销量超过500万辆，同比增长9%左右，接近10%。对此，董长征表示“收益、销量都是创历史新高，不出意外，今年全年丰田会创历史新高，各项指标的新高，在全球。”
但是，董长征也表示“在中国市场，遇到了空前的压力。”
作为全球最大的新能源汽车市场，丰田在中国新能源市场的表现并不太好。
“我们不得不承认，近几年中国电动汽车的发展如此之好，是我们这些主流车企的贡献。”董长征表示，“我们在交税，我们在培养人才，我们在培养各类的人才，如果大家忽略了这个事实，就很难判断我们未来汽车工业的走向是什么。”
对于中国新能源汽车的发展，董长征表示“很高兴看到我们中国的自主品牌这几年发展壮大，这也是丰田汽车和中国合作伙伴合作的目的之一，就是能够与中国汽车工业共同发展。”
作为在中国拥有两家合资车企的集团，董长征表示“合资公司是50对50，期待合资公司的失败绝不是中国汽车工业应该看到的前景。”
因此，他认为“我们应该助力这些合资公司的生存发展，因为里面有我们50%的中国股份，因为这些车企生产的主流产品，还深受广大消费者的欢迎。”
但是，他提出当前为什么消费形势如此紧迫，压迫感如此之强？“我们必须想到，我们的电动车现在已经是一个成熟的市场了，我们面对一个成熟的市场和主流车企以燃油车，特别是高节能混合动力汽车的时候我们的政策应该寻求一种平衡，应该有一个平衡式的政策，应该公平合理的对待，这样才能达到汽车稳定燃油车消费的目的，然后才能使整个汽车产业可持续健康发展。”
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