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凤凰网汽车讯 “继续着眼于汽车全生命周期，抓好已出台汽车政策落地见效，完善汽车流通管理制度，健全汽车消费政策，统筹支持新能源汽车发展和稳定燃油车消费。”11月7日，在第六届进出口博览会期间举办的中国汽车产业发展论坛上，商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲表示。

其表示，汽车业是国民经济的支柱性产业，近年来一直是外商投资的重点，外贸出口的亮点，大宗消费的热点。

目前，作为全球规模最大的汽车市场，中国汽车产销量已连续14年居世界首位，约占全球市场份额的三成。新能源汽车快速发展，产销量连续8年位居全球首位，市场份额占到全球一半左右。汽车保有量目前达到3.3亿辆，稳居全球首位。汽车消费额达到4.6万亿元，占社会消费品零售总额的1/10左右。

近年来，中国持续扩大对外开放，在汽车领域，降低汽车进口关税、取消外资股比限制、推动扩大汽车出口、开展二手车出口、支持汽车企业走出去，通过扩大汽车业对外开放，更好利用国内国际两个市场、两种资源，促进形成国内外统一的汽车大市场，推动汽车企业在更大范围、更宽领域参与市场竞争，带动提升汽车产业的国际竞争力。

在国家政策引导下，国际汽车企业积极开展对华投资和贸易合作，持续“加码”中国市场，宝马沈阳第三工厂、奥迪长春纯电动车型工厂、斯特兰蒂斯集团投资入股零跑科技、大众集团投资入股小鹏汽车等一批投资项目加快落地或投产，一些国际车企从核心部件、整车生产到智能化，全面实现中国本土化。

这些积极举措反映出国际车企对中国市场依然信心坚定。随着中国汽车产业竞争力提升，汽车出口规模持续扩大、表现十分亮眼，2023年前三季度，全国汽车出口达338.8万辆，已经超过去年全年的311.1万辆。同时，更多中国汽车企业走出国门，在海外布局汽车产业链、供应链。应当说，国内外车企既是中国对外开放成绩的贡献者，也是中国对外开放成果的受益者。

汽车业作为国民经济的支柱性产业和对外开放的重点领域，要切实践行这些理念，持续做大市场规模、扩大对外开放、实现互利共赢。

下一步，商务部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，继续着眼于汽车全生命周期，抓好已出台汽车政策落地见效，完善汽车流通管理制度，健全汽车消费政策，统筹支持新能源汽车发展和稳定燃油车消费，着力扩大二手车流通，发展汽车后市场，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环、内外统一的汽车市场新发展格局，有效带动和促进汽车全产业链高质量发展。也希望国内外汽车企业继续积极参与这一进程，分享中国汽车市场发展的红利，同时为中国汽车产业发展贡献力量。