凤凰网汽车讯 “灰色渠道出去的车，价格和我们正常市场的差价20%以上，把我们在当地积累的口碑砸掉了。”11月7日，在第六届进出口博览会期间举办的中国汽车产业发展论坛上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵表示。
众所周知，因关税、运费等诸多原因，中国车企出口海外市场的汽车，售价高于本土市场。但是，张贵兵透露，“因为有这样的价格差距，导致了很多0公里二手车散步全世界。”
张贵兵表示，奇瑞在海外市场上市的新车，上市之前都会做针对当地环境的适应性试验，只有适应性试验通过后才能上市。但是从灰色渠道出口海外市场的产品，“只是满足中国条件生产的车子，轻松撒到了全世界肯定会对环境和各个方面都不适应。”
而且，这些出口出去的汽车，伤害了奇瑞在当地的合作伙伴，同时也让消费者产生困惑。并且，售后服务没人管。对此，张贵兵呼吁“希望我们行业和政府能够给我们做一些更多的这个方面的引导”。
作为长期经营海外市场的奇瑞，目前是中国车企出海“大户”。数据显示，今年前9个月，奇瑞整车出口量达到64.8万辆，同比增长1.1倍，占奇瑞总销量的一半以上。张贵兵表示，1-10月奇瑞海外销量77.5万台，预计今年奇瑞海外销量将超过90万台。
海外市场作为奇瑞销量来源的重要市场，显然更重视海外市场的健康发展。
“我们做很多事情的时候不能仅仅聚焦我们的产品，更多的是让大家认可中国，真正认可中国制造了解中国的制造和技术。”张贵兵说到。
因此，其表示，中国车企在走向海外的时候，一定要把质量作为根本。如果没有质量，很快口碑就砸掉了。这也是张贵兵呼吁行业和政府规范中国汽车出口的初衷。
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