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中国汽车出口:欧盟骤降,东南亚“井喷”

2023年12月26日 10:45:01
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来源:凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 近日,乘联会秘书长崔东树对11月中国汽车出口走势分析,表示11月单月的新能源车出口仅15.3万台,增速剧烈放缓到6%。

数据显示,2023年前11月,累计出口新能源车继续攀升至160万台,同比增长87%。显然,与前11月累计出口量的高速增长不同,11月中国汽车出口急速“降温”。

数据显示,11月出口销量前十的国家中,比利时、英国和以色列明显下滑。相比去年,中国汽车在德国、法国、英国、西班牙和比利时的出口量明显下滑。但是,泰国、巴西、吉尔吉斯斯坦、土耳其和菲律宾等国家的出口量暴涨。

从数据变化来看,中国汽车出口的主战场已经从欧洲切换到东南亚,欧洲多数国家已经跌出出口量前十,东南亚地区的菲律宾、泰国成为出口量最多的国家。

此消彼长的背后,或许是受当地政策的影响。

今年9月13日,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布,计划对中国电动汽车开展反补贴调查。10月4日,欧盟发布公告,决定发起反补贴调查。当月25日,欧盟委员会宣布,通过抽样方式确定比亚迪上汽集团吉利汽车三家中国车企为首批调查对象。

另外,近日德国联邦经济部宣布消息,针对购买电动汽车的政府补贴申请只能截至12月17日午夜12点,而此前申请的补贴将不受影响。

很显然,从11月的数据变化可知,欧洲当地政策对中国车企出口造成了明显的影响。

中国汽车在东南亚的“井喷”同样也与政策相关。东南亚主要国家普遍于2022-2023年推出针对新能源汽车购买的税收补贴政策。此外,东南亚国家还对在本地建厂开出了“绿色通道”。目前,比亚迪长城汽车、长安汽车等汽车企业已经在当地布局整车工厂。

尽管11月新能源汽车出口欧洲暂时放缓,不过,崔东树预计,随着红海局势的缓和和欧洲反补贴影响的逐步适应,中国对欧洲出口预计还能回升向上。

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