凤凰网汽车讯 1月3日，乘联会发布最新数据显示，综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆，同比增长50%，环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆，同比增长38%。
其中，比亚迪12月批发销量为340178辆，位居第一。第二名为上汽通用五菱，批量销量为117533辆；第三名为特斯拉，批发销量为94139辆。
位居第4-10名的企业分别为吉利汽车、长安汽车、理想汽车、广汽埃安、上汽乘用车、赛力斯和长城汽车。
从数据来看，12月单月批发销量前十名中，超过5万辆的有6家车企，理想汽车以50353辆的成绩位居第6位。
值得一提的是，12月单月新能源批发销量不足三位数的企业有5家，分别为合创汽车932辆，东风柳州669辆，长安福特576辆，高合汽车564辆，广汽丰田532辆。
在乘联会公布12月新能源批发量的当日，中汽协发布了12月汽车经销商库存情况。12月份汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点。对此，中国汽车流通协会产业协调工作委员会樊宇表示“汽车流通行业仍然处在不景气的区间，但是景气度是显著的有所回升”。
从市场来看，12月约有20多家车企官宣下调终端价格，经销商也加大优惠力度。同时，各地政府补贴密集出台。但是中汽协预计，12月乘用车终端零售量约为245万辆左右，与去年同期持平。“尽管汽车消费复苏，距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍然还是有差距。”樊宇表示。
对于经销商年度任务的完成情况，调查显示，37.4%的经销商表示已完成全年任务，39.4%的经销商完成70%-90%任务；23.2%的经销商任务完成率不足70%。
对于2024年的汽车市场，经销商认为，汽车需求将延续2023年下半年增长的势头，但市场竞争还会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张的局面。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
.png)
