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凤凰网汽车讯  2023年，“核心”品牌集群取得了稳健的财务表现。销量提升和价格因素、零部件供给优化以及固定成本的降低带来了积极影响，而不利因素主要来源于产品成本增加以及部分地区的市场调整。全球市场和竞争环境依然充满挑战。“核心”品牌集群正致力于进一步稳定业绩，以提高自身应对外部因素的能力，尤其考虑到欧洲电动汽车市场发展放缓的情况。

按既定计划在核心品牌间扩大协作，对主要财务业绩指标产生了持续的积极影响：2023年，“核心”品牌集群未计入特殊项目支出的经营利润同比增长80%，达73亿欧元（2022年：41亿欧元）。这主要得益于产品销量增长了19%，达到482.6万辆（2022年：406.9万辆）。一次性库存减少极大地改善了上一年因供应短缺而导致的库存积压，从而使净现金流从2022年的11亿欧元增至56亿欧元。未计入特殊项目支出的经营回报率提高了1.7个百分点，达5.3%（2022年：3.6%）。销售额攀升21%，达到约1,380亿欧元（2022年：1,140亿欧元）。

“核心”品牌集群聚焦严格控制成本和提升盈利能力

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌CEO、“核心”品牌集群负责人施文韬表示：“‘核心’品牌集群内的紧密协作正在取得成效。我们的工作已开始得到回报。我们的网络更加强大和系统化。目前，多个项目协作打破了以往品牌间的界线，展现出卓越的团队精神。作为量产品牌的管理团队，我们在最近的几个月里努力推动这一转型向前发展。我们的共同目标是：通过知识共享、同心协力寻找最佳解决方案，充分挖掘品牌集群的业绩潜力。依托我们强大且差异化明显的车型，我们可以在各品牌业务互不干扰的前提下覆盖重要的细分市场。未来，在充满挑战的经济环境和瞬息万变的汽车行业中，我们的网络将更加紧密，从而更为有效地发挥我们巨大的综合潜力。各品牌、集团和我们的用户都将从中受益。”

“核心”品牌集群主要数据：

在2023财年中，大众汽车品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众汽车商用车均为“核心”品牌集群以及大众汽车集团的整体业绩做出了积极贡献。

2023财年，大众汽车品牌的产品销量1增长了13%，达到251.9万辆（2022年：223.6万辆）。品牌销售额攀升至864亿欧元（2022年：738亿欧元）。未计入特殊项目支出的经营利润为35亿欧元（2022年：26亿欧元），反映出对于效率和盈利能力的聚焦。未计入特殊项目支出的经营回报率达4.1%，比上一年高出0.5个百分点（2022年：3.6%）。2023年经营业绩的改善，表明大众汽车品牌正在增强其韧性并提高其竞争力。鉴于全球竞争日益激烈，以及由此大幅增加的价格和成本压力，去年12月开展的业绩计划将有助于从2024年起稳定销售回报率。因此，大众汽车品牌正在不断增强品牌韧性，以应对持续充满挑战的市场环境。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员及财务负责人Patrik A. Mayer表示：“2023财年的业绩表明，我们在财务方面正在变得更加稳健。大众汽车品牌是集团的核心品牌，我们必须承担起自己的责任——不仅要有好的产品，还要有好的业绩。系统化地实施‘ACCELERATE FORWARD’业绩计划将使我们至2026年在工厂、开发、管理和销售方面的行动变得更加迅速、更加高效。我们相信，虽然2024年的经济前景尚不明朗，但我们已做好了充分的准备。”

斯柯达汽车2023财年业绩表现也同样出色。斯柯达汽车去年的全球产品销量为866,800辆（+18.5%），其中纯电动车型Enyaq增速最快（销量为81,700辆；+52%），成为欧洲多个市场中最畅销的电动汽车之一。斯柯达汽车集团2023年创下265亿欧元的销售额纪录（2022年：210亿欧元；+26.2%）。该品牌的未计入特殊项目支出的经营利润为18亿欧元，比上年水平高183%（2022年：6.3亿欧元）。

未计入特殊项目支出的经营回报率达到了6.7%，远高于上年水平（2022年：3.0%）。强劲的业绩表现对品牌稳健的业务模式提供了有力支持，并且为电动化转型提供了所需的资金。

西雅特/CUPRA去年亦取得亮眼表现，产品销量大幅上升28%，达到602,000辆（2022年：468,000辆）。该品牌的销售额增长31%，达到143亿欧元（2022年：109亿欧元）。未计入特殊项目支出的经营利润为6.25亿欧元，大幅高于上一年的3,300万欧元。在集团范围内，其盈利能力提升明显：未计入特殊项目支出的经营回报率上升至4.4%（2022年：0.3%）。这主要归功于CUPRA通过销量和效率提升带来的积极影响。

大众汽车商用车的业务发展也呈现积极态势：产品销量增长约25%，达到423,000辆（2022年：340,000辆），销售额增长34%，达到150亿欧元（2022年：110亿欧元）。此外，未计入特殊项目支出的经营利润增长65%，达到8.73亿欧元（2022年：5.29亿欧元）。未计入特殊项目支出的经营回报率从上年的4.6%提高到5.7%，证明了大众汽车商用车在提升盈利能力方面所取得的进展。创纪录的表现归功于大众汽车商用车的鲜明定位，即面向个人和商业客户的车型、标志性的ID. Buzz和满足个性化用户需求的独特的California车型。系统地推进效率计划和相关的成本控制举措，都助力了这一业绩表现的达成。

2024年展望

基于量产品牌正在开展的业绩计划及其成果，“核心”品牌集群计划在2024年继续提升业绩表现。总体而言，“核心”品牌集群仍以2026年实现8%的经营回报率为目标。品牌集群之间协作所产生的协同和规模效应将助力这一目标的实现。这其中包括优化产品成本，通过各品牌实施的业绩计划降低行政管理费用，以确保可持续的增长。此外，由于关键原材料和零部件供应状况的改善，“核心”品牌集群计划进一步提高产能。关键区域（如北美）的进一步增长以及新市场的拓展（如斯柯达汽车/越南）预计将对回报率产生积极影响。当前财年仍须面对激烈的市场竞争和极具挑战的宏观环境，并进行面向未来的重要投资。因此，明确的职责和工作分配方式不仅是内部通力协作的基础，也将成为品牌集群和大众汽车集团在未来取得成功的驱动力。