凤凰网汽车讯 “新能源汽车的结构正在发生变盘”3月16日，在中国电动汽车百人会（2024）高层论坛：巩固和扩大新能源汽车发展优势分论坛上，中国科学技术协会主席万钢这样说到。
在论坛上，万钢分析当前全球新能源汽车发展格局。2023年中国的新能源汽车的产销规模已经连续9年位居世界前列，新能源汽车在新车销量中的总占比达到了31.6%。从产业集中度分析，排名前10的整车企业，其占全国销量的81%。从动力电池的销量分析，在全球排名前10的企业中，中国动力电池企业稳居6席，市场份额高达63.5%。
对此，万钢表示“经过20多年的努力，我国新能源汽车以持续科技创新为引领，带动产业发展。高质量的转型升级培育了新的发展机会，大量高素质人才的增长催生了高水平开放市场，形成具有全球影响力的新质生产力。”
对此，其总结“新兴产业的发展需要长期培育。只有不断的投入和支持稳定政策才能走到这一天。”
面向未来的下一步，我们如何构建基础前沿的研发新布局？对此，万钢认为，新能源汽车的关键技术，首先我们需要研发高效安全的新型车用动力电池体系。我们也需要加强全固态动力电池的应用，新体系动力电池的基础研究、技术创新和市场推广，推动动力电池的高比能发展，高安全全气候智能化的高效集成技术。加强加快速度，动力电池梯次利用和资源再生利用循环体系的形成。
“新能源汽车的结构正在发生变盘”万钢说到，“全承载式车身正朝着底盘和车身共同承载的方式发展”。
对于新能源未来的展望和建议，万钢表示“我们需要持续保持这种状态，产业政策的稳定性和市场发展的可持续性。统筹推动电动化、智能化、低碳化基础研究和前沿探索。巩固和加强我国新能源汽车的技术创新和产业发展，生态和市场运营的创新引领作用。”
加强创新引领。我们有必要研究部署新能源汽车的重大专项。面向未来5年到10年，前瞻布局新体系的动力系统，新结构的燃料电池与动力电池和智能驾驶相关，操作系统和芯片等基础前沿研究领域。与此同时，我们还需要实施一批产业创新工程，重点推动全固态电池新型底盘结构和自动驾驶系统核心技术的发展。
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