凤凰网汽车讯 据路透社报道称，大众集团旗下电池业务负责人Thomas Schmall表示，在电池工厂开工并投入运营，且标准化电芯（unified battery cell）投入使用之前，大众集团不会考虑将其电池业务PowerCo上市，基本上排除了在2026年前将电池业务进行首次公开募股（IPO）的可能性。
Thomas Schmall表示，“第二步，IPO仍是未来的选择。然而，只有当工厂启动并运行，标准化电芯投入使用时，这才是要考虑的问题。”
除此之外，Schmall还首次排除了目前在欧洲再建一家工厂的可能性。“从竞争和成本的角度来看，目前还没有讨论这个问题。”
据了解，大众汽车在2022年年中剥离了电池部门，并与合作伙伴一起投资200亿欧元（当前约1562亿元人民币），到2030年建成总产能达到240GWh的电池工厂。希望此举将使其更好地控制其供应链，并帮助其赶上特斯拉。根据大众集团的计划，其电池业务将在2030年前实现200亿欧元的销售额。
截止目前，PowerCo已经宣布将分别于2025年、2026年和2027年在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）、西班牙瓦伦西亚（Valencia）和加拿大安大略省（Ontario）开设电池工厂。
大众集团计划从2025年起，至少80%的电动汽车中使用其标准化的电池电芯，因此PowerCo最早可能在2026年IPO。到目前为止，PowerCo一直回避具体说明潜在首次公开募股的时间，只是表示计划在2024年之前让公司做好迎接投资者的准备。
由于借贷利率较高，去年IPO市场的活跃程度降至2016年以来的最低水平。电池材料供应商Novonix的首席执行官Chris Burns表示，“公开市场的投资者希望看到现金流。”Burns称，电池制造商需要尽早签订供应协议，并与汽车制造商建立牢固的合作关系，以便获得信任。
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