多年来很多人一直对陆巡念念不忘，这台硬派越野给了一代人深刻记忆，随着陆巡退出国内市场，人们将对它的喜爱转移到了普拉多身上，让普拉多成为丰田最赚钱的车型之一。但随着普拉多也退市，丰田旗下的硬派越野车出现缺位，令人感到遗憾。但如今这一局面即将被打破，不是普拉多要回来，而是曾经的越野旗舰车型全新陆巡即将被引入，这将会是今年车市最大的好消息之一。

陆巡虽然退出国内市场，但是在海外市场还一直在推出新款，今年上市了2021款陆巡，并且放话直接对标宝马X7。这也让很多人对这一宣传产生质疑，陆巡一直以来都是用硬派越野车的面目示人，而宝马X7是豪华SUV，两者的定位其实是不同的，但随着陆巡的实车亮相，这一质疑声也减弱了许多，因为不管是颜值还是配置，陆巡都拥有了硬刚宝马X7的实力，品牌的认可度也跟得上。如今全新丰田陆巡即将引入，这台车搭载3.5T双涡轮增压+10AT，外观霸气十足，还有什么优点咱们一块来看看吧。

2021款陆巡的外观是比较实用的，前脸进气格栅粗壮有力，两侧透镜下是三个LED大灯，车头板正，方头大脑。当然最重要还是整体看上去块头很大，令人印象深刻。除了正常版本之外还有黑武士版，采用了截然不同的中网，编织形状的格栅看上去气场十足，给人很强的心理压力，彰显霸气。当然，为了保证越野能力，这台车有些设计跟常规的车型一样，比如天窗很小，甚至部分配置没有天窗，越野车如果一旦发生翻滚，笼式车身虽然可以保证车框架构完整，但过大面积的天窗一旦破碎，仍然能对车内人员造成巨大伤害。

内饰设计较为简陋，作为一台百万级别的车型，这台车仍然存在搪塑材质，这是很罕见的，宝马在这个价位都不用纳帕真皮了，而是用更为顶尖的美利奴羊皮，而丰田陆巡还在用搪塑，这反差令人印象深刻。12.3英寸嵌入式液晶中控屏幕，支持手机互联，车内物理按键很多，甚至保留了机械手刹，这点显示出越野车的专业度来了，电子产品容易出毛病是公认的，而陆巡这样的专业越野车跑的路况可能会很恶劣，因此保留大量物理按键有利于车况稳定，不属于用料简陋的范畴。全新兰德酷路泽的外观内饰设计水平还是在线的，但肯定不算最好，对于买这台车的车主来说不重要，真正没那么有钱的都买BBA去了，买这台车车主都出得起改装费。

车身尺寸为4950*1980*1945mm，轴距2850mm，最小离地间隙235mm，涉水深度能达到700mm，天然具备极强的越野能力，改装一下就能应付绝大多数地形。座椅布局2-3-2，前中排乘坐宽敞，第三排可以预料到不会很宽裕，可以用来堆杂货和行李，由于尾门平直下垂，第三排座椅放倒，打开尾门后，储物空间将会变得很规整而且超大。同样用了丰田的TNGA架构打造，非承载式车身，配备全时四驱和中速锁，差速器。

搭载3.5T双涡轮增压发动机，V6气缸，最大功率305KW，扭矩605N·m，匹配10速手自一体变速箱，这是丰田自己的爱信变速箱，目前只搭载在陆巡上。零百加速6.7S，油耗就不用看了，如果开出去越野，恐怕20个油都不止。

越野车重要的配置一个不少，包括坦克调头，蠕行模式等，前者能够让一侧车轮保持不动，而让另一侧车轮加速，实现在很小的半径内调头。外出越野时如果道路狭窄，路况不好，这个功能可以发挥很大作用，蠕行模式也是用于应付极端地形，就不过多赘述。

综合来说丰田全新陆巡仍然保持了自己在越野车领域的绝对话语权，越野能力顶尖，当然，这也跟陆巡充足的预算成本有关系，价位摆在这里，可以随心所欲增加需要的配置和功能，最后仍然能拥有极其丰厚的利润率，别的厂商都羡慕地不行。这是丰田多年来对品牌用心经营的结果，人们对丰田形成了品牌信赖，也就能够接受丰田的溢价，你们喜欢这台新款陆巡吗？

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