中央鞍座两侧有怠速熄火、车道偏移与维持、360度环景、车高调整、陡坡缓降等按键，并有GT、运动、竞速、Terrain、Terrian+、Individual等驾驶模式可选。车尾的设计相比车头和侧面稍稍有些臃肿，风格与Vantage相似，贯穿式的尾灯曲线感十足，在这个贯穿尾灯烂大街的年代，DBX尾灯点亮后辨识度非常高。

是的，这辆DBX不仅是一款新型阿斯顿·马丁，也是该公司未来发展的重要生命线，因此它需要做得足够出色。基于全新铝制平台打造，使用从Vantage那里升级而来的4.0T V8发动机，更强的功率由更好的四驱系统释放，并从阿斯顿·马丁闪亮的全新英国工厂（威尔士的圣阿森）打造而来。

DBX为品牌的首款SUV车型，在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人，也没有库里南那么雍容华贵，有的就是淋漓尽致的优雅气质，出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。车身尺寸方面，长宽高分别为5039*1998*1680mm，轴距达到了3060mm。相对于车身尺寸参数而言，我相信大家更关注它侧面优雅的视觉感。

阿斯顿马丁DBX的前格栅与地面的距离，修长的蚌式发动机罩与整个车身的比例，前轮与轮拱的比例，以及一面侧窗与侧身的比例，对，就是一块，马丁把空气动力学纠结到了细节，把脸贴到侧窗的一侧，你就能发现侧窗与B柱是异常平整的一整个平面，这些都一点点构成了DBX“优雅”的灵魂。联系方式在文章最下方！

DBX拥有六种驾驶模式：GT（标准）、Sport（运动）、Sport+（运动增强）、Individual（自定义）、Terrain（复杂地势）和Terrain+（复杂地势增强），因此空气悬架可根据驾驶需求对高低和软硬进行调节。在高速路上巡航时，DBX将GT属性发挥的淋漓尽致，悬架不会像“魔毯”般将一切过滤，刚好在保证了舒适性的同时，将必要路感所有保留。

阿斯顿马丁DBX的侧面造型与竞品车型也稍有不同，相比车头的力量感车身侧面的造型反而柔和了不少，而与竞品车型不同的是，DBX造型更简约，几乎没有任何修饰，除了翼子板商的金属装饰，仅靠一条粗壮有力的腰线进行点缀。了解更多车型详细介绍，请联系文章底部联系方式

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