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DBX是这个豪华轿跑品牌推出的第一款出色的SUV，只不过内部电子设备已经过时了。与竞争对手相比，它和其他高价格的竞争对手一样时尚、可定制、驾驶有趣、引人注目，只是日常驾驶稍微麻烦一点。

保时捷卡宴Turbo是不是太普通了？宾利Bentayga是不是太花哨了？兰博基尼Urus对你来说是不是有点过了？梅赛德斯- amg的g级是不是有点太……四四方方了？好吧，拿好你的古驰拖鞋，城里来了个新玩家。

一家跑车公司竟然想要制造一款大型的、能开越野车的SUV？当保时捷第一次这么做的时候，许多人认为这是不可理喻的。但当卡宴的销量飙升后，批评之声很快就消失了。如今，大约20年过去了，阿斯顿·马丁(Aston Martin) SUV的想法已经不再那么离谱了。

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内饰是纯阿斯顿马丁风格，这既是好事也是坏事。几乎所有东西上都覆盖着奢华的皮革，它的缝合、绗缝和图案的方式表明这是一台手工制造的英国豪华车，而不是大规模的机械产物。它的外观和感觉都很特别，从华丽、豪华的前后排座椅到阿斯顿马丁独特的按钮和仪表。不要让我们测试车辆上的黑色内饰欺骗你，它还有一些生动的内饰选项远比我测试的DBX黑色内饰更引人注目。话虽如此，它给人的感觉还是和阿斯顿的许多轿跑车一样，有脆弱的出风口、塑料按钮和开关，缺少它们应有的质感。

现在真正糟糕的是，似乎阿斯顿·马丁从梅赛德斯那里借来的不仅仅是动力系统，还有电子设备和多媒体系统。显然，梅塞德斯在这里感觉不太慷慨，因为它没有出售阿斯顿·马丁最新和最好的MBUX系统。相反，DBX采用了一个多媒体系统，该系统基于通用汽车之前的COMAND系统，这个系统已经过时近十年了。这是在这样一款全新的SUV中发现的一个令人遗憾的东西。

简而言之，阿斯顿·马丁DBX是一款驾驶起来真正令人满意和愉悦的SUV，但使用起来却很麻烦和令人失望。这些缺点对于福特这些小排量的特色轿跑来说并不是什么大问题，但五座豪华suv的日常使用往往会更多，这意味着多媒体系统、电话连接和总体用户友好性变得更加重要。正是在这些方面，DBX需要改进，才能真正与宾利、梅赛德斯-奔驰和保时捷等竞争。

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