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Toyota(丰田)总工程师末泽康典在日前受访时表示,Toyota性能取向的GR车系目前没有新增车款的规划。也就是说,外界谣传已久的GR Camry、GR RAV4、GR bZ4X,乃至于去年底电动车发布会上唯一一辆挂上GR标识的Toyota Sports EV Concept概念车,都将不会推出量产市售车款。更有甚者,BMW Z4的双生车GR Supra,也预计于2025年停产,目前暂无后继车款规划;GR86也因欧洲安全法规制度影响,在当地发布时就宣布只卖两年。Toyota GR车系正面临着无新血注入、现行车款又前途未明的窘境。
Toyota近来积极布局性能取向的GR车系,目前共计四款车,依照发布时间来看,分别是2019年与BMW合作推出的第五代冠上GR之名的GR Supra;2020年日本东京改装车展上发布搭载自家研发1.6升三缸涡轮引擎的GR Yaris、2021年发布与Subra合作研发的全新第二代GR86,以及今年四月推出的GR Corolla。
但GR车系的阵容将仅止于此而已,Toyota总工程师末泽康典日前受访时表示,目前没有GR车系的新车规划。这段发言直接打破了MR2复活的传言,同时也意味着GR车系将不会推出性能SUV车型与轿车。
不只之后没新车,现行车款前途也是未知的。GR Supra为Toyota合作的作品,其双生车为G世代Z4双门敞篷跑车。随着BMW电动化战略规划,Z4将不再推出新世代车款,预计2025年停产,且目前无后继车款规划。先前有传闻指出,Toyota将自行研发新世代GR Supra,预计与Lexus RC成为双生车。日本媒体指出,GR86目前因缺料在9月底于日本市场暂停接单,预计2024年小改款后才会继续接单,原订今年底在日本推出的GR Corolla也受限于产能改为限量贩售。欧洲市场上的GR86情况更糟,当初在欧洲发布时就宣布因当地法规关系,只贩售两年。
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