22款加拿大版宝马X7（国六现车）

配置：卓越豪华包（星空顶、激光大灯、底升、哈曼、环影+泊车辅助、电吸门、抬显……）、M运动包、6座、屏显钥匙、黑钢琴木内饰、手势控制

说起大型豪华SUV，在几年前都不会想到有宝马什么事，因为当时宝马没有大型SUV，X5/X6作为中大型已到头了。或许是看到奔驰GLS春风得意，自家却没有与之抗衡的产品，宝马也坐不住了，2018年的洛杉矶车展，宝马亮相了X7，2019年正式上市销售。自此，从X1-X7，宝马在SUV领域里的拼图彻底完整。今天小编就带大家来看一台最顶配的宝马X7：

2022款加拿大版宝马X7卓越豪华七座版，满足国六B排放标准这台X7的配置非常高，对标中规指导价133.8万的2022款xDrive40i行政型M运动套装版本，算是高配车型了（仅次于4.4T M50i的顶配）这台加拿大版的平行进口X7，在价位上确实还是有一定优势，且目前很多平行进口车型行情有一定的回落，属于“抄底”的时候。

宝马X7外观上还是延续宝马家族式的设计风格，只是各个部分都是“超大杯”。像这个中网格栅，就是宝马目前为止面积最大的主动式进气格栅，内部是竖形镀铬条，中间嵌入了前摄像头，边框的镀铬更为粗壮，配合这高耸立体的车头，很显力量感。前杠包围还是偏运动，内部是大面积蜂窝网状的套件，带有空气倒流口。大灯配置比较高，是激光大灯，照射距离可达600米，LED日间行车灯、LED车前雾灯、自适应远近光、大灯延迟关闭、高度可调等都有配置。

22款宝马X7被划分在大型SUV，具体尺寸为5163/2000/1835mm，轴距3105mm。看车身外观，跟中规车型一眼能看出来的地方就是前轮拱上的黄边灯了，这主要是在美版跟加版的平行进口车型上。侧面看腰线还是比较明显的，从前轮拱处一直延伸到尾灯，线条逐渐上扬，门板下方有一道黑化的装饰件，总体呈L形。后窗都是隐私玻璃，车顶带有行李架。轮毂前后都是22寸，双五幅花瓣样式，轮胎规格前275/40 R22，后315/35 R22，品牌为Continental Premium Contact6 SSR系列。

宝马X7内饰设计、车内布局跟中规车型没什么差别，都是宝马家族化的设计。用料做工还是达到了百万级豪华SUV的水准，车内大部分位置都是软性材质，以真皮为主，外加部分软性搪塑材质，以及实木、合金装饰件。中控功能区上方是一块12.3英寸的多媒体大屏，搭载iDrive 7.0系统，支持支持触控、语音以及手势操控。内置了卫星导航系统、车载蓝牙/电话、多媒体播放、360°全景影像、车辆设置、空调系统调节显示等功能。中间部分是空调出风口以及空调调节、部分多媒体调节按键/旋钮。地台上最引人注意的无疑是这个水晶档把，左边一排按键是车身稳定系统、全景摄像头、雷达提示、发动机启停、一键启动、运动/舒适/经济驾驶模式，右边是iDrive功能操作区。仪表盘是12.3英寸全液晶，带有多种主题模式。车内配有11色氛围灯，音响配置的是Harman/Kardon 哈曼卡顿。

2022款宝马X7是2+2+2的布局，第二排空间非常充裕，中间位置地板凸起也不高，腿部空间也无压力。这台X7座椅配置不错，全真皮材质，前排带有加热、通风、记忆、按摩（此项中规需选配），后排座椅是电动调节，支持按比例放倒。后排配置了独立空调，支持分温区控制，且带有车内高级香氛系统（此项中规需选配）。

宝马X7目前有两种动力，3.0T六缸的40i，这也是主销的，另外还有4.4T八缸的M50i顶配车型。这台X7相比中规现款车型多了个48V轻混，是3.0T直列6缸燃油机+48V轻度混合动力系统。变速箱还是熟悉的采埃孚8速手自一体，搭配xDrive适时四驱系统，最大输出功率250 kW （340Ps） /5，500–6，500 rpm，峰值扭矩450 Nm/1，500–5，200 rpm，6.1秒可加速至100km/h。对于这么大的一台SUV来说，这个加速性能绝对是够用了。