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乌尼莫克U4000拥有越野宗师级的超级底盘，在其之上配备了一个多功能扩展组件，该组件用来在底盘上安装各种车身。正因为此，乌尼莫克才能够成为百变金刚：可以变成旅行房车、货车、消防车、军用运输车等。当然了，所有乌尼莫克的门式车桥都配备前后差速锁，全时四轮驱动……接近500mm的离地间隙，再加上1.2m的涉水深度让它足以面对所有极限路况，此外选装军版套件的涉水深度可以达到1.5m。

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乌尼莫克U4000拥有强劲的越野性能，很大程度上得益于其“鹅颈式”纵梁的布置。梯形车架与两个相对的纵梁构成一个U字型，并焊接在管状纵梁上，可允许横纵梁产生较大的扭转度，通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动，能实现高达30度的车桥对角扭。

U4000倒是为后排乘客提供两种模式的把手，足以说明它常出现的地方肯定不是为舒适而生。而收音机等则放置在车辆的上方置。

乌尼莫克U4000采用全钢驾驶室，有两/三座单排驾驶室或6座双排座驾驶室可供选择，这台U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶座上设置了气悬减震座椅，而其它座位都没有减震功能。

乌尼莫克一直把自己列为卡车的行列，可能是它实在不想“欺负”那些小车吧。我们在中国的街道上几乎无法看到乌尼莫克，因为它是一种特种车辆。当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业。

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