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22款吉姆尼最低价 个性鲜明最适合越野

2022-11-20 09:56:00
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经过20年的演变,这款2022吉姆尼依旧专注在它擅长的领域,泥地、沼泽、甚至无人之境,在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以,吉姆尼绝非城市定位的走量车型,它一贯最求的只有一点,即使在最极端的地表环境下,塑造一款可以托付生命的真正4*4“诺亚方舟”。
 
2022款国六铃木吉姆尼 1.5L自动挡,四座、外挂备胎,分时四驱,LED大灯、大灯清洗、巡航、自动空调、导航屏、六气囊、同色门把,15寸铝轮。
 
 
 
22款铃木吉姆尼依然采用三门式设计,车身整体短小紧凑。在侧面,一条与大地平行的腰线贯穿前后,看上去十分硬朗。至于车尾,新车的设计感相比现款车型更弱,不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬。
 
 
2022款铃木吉姆尼1.5L的多功能可调节座椅配备全方位丰富的储物空间,进一步增强了驾乘舒适性与方便性。铃木吉姆尼的座椅采用全新皮革加织物组合材料,视觉上高端时尚,舒适性更佳,超高性能先锋导航系统配备蓝牙免提装置,使旅程更加舒适无忧。
 
 
车底坚如磐石的梯形大梁,2019款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外,吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧,可选全时四驱,增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速器作用,在前后轮之间自由分配动力输出比例。   没错,铃木没有把吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有奔驰G级(配置|询价)(配置|询价)的范儿,市面上少有的越野外形,反而让人过目难忘。
 
 

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全新22款吉姆尼,秉承20多年的家族车系传统,强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车,可以提供全天候服务。平行进口22款吉姆尼在越野玩家的心中,这款“平民G”身份的小型越野车,纯纯的进口车身价,区别以往的购买渠道,也让这款“玩具方盒子”更显2022新款的价值和不可撼动的地位!

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经过20年的演变,这款2022吉姆尼依旧专注在它擅长的领域,泥地、沼泽、甚至无人之境,在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以,吉姆尼绝非城市定位的走量车型,它一贯最求的只有一点,即使在最极端的地表环境下,塑造一款可以托付生命

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车底坚如磐石的梯形大梁,2022款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外,吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧,可选全时四驱,增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速没错,铃木没有把吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有奔驰G级的范儿,市面上少有的越野外形,反而让人过目难忘。

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铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技!将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中,追随半世纪之前的第一代LJ10的设计思想,把“平民奔驰G”的招牌形象铸成经典!   3550*1645*1730mm加上方正的车理 像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价,成为专业野外工作者的首选。

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 22款吉姆尼最大的变化就是其外观设计,新车的格栅主体还是五孔式设计,不过其位置已做了改变,同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外,新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构

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