22款雷克萨斯LX600 升华科技、舒适配置_凤凰网汽车

22款雷克萨斯LX600 升华科技、舒适配置

2022-11-20 10:16:44

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促销日期:2022-11-18至2023-02-18

全新雷克萨斯LX600相比较原先5.7L V8大自吸，新发动机性能不降反升，最大功率提升至415马力，峰值扭矩达到了650牛·米。更为惊人的是，雷克萨斯表示新一代LX百公里加速6.9秒。要知道这款可是整备质量接近2.7吨的庞然巨物。

全新雷克萨斯LX600的平台架构让新一代LX车身刚性增强了20%，不仅如此，整车重心进行下调，车身稳定性更好。雷克萨斯工程师还对新车悬架摆臂进行了重新设计，并将后桥减震器设计在了摆臂外侧，这样会有更充足的空间来强化后轴强度。此外，在F Sport版本中后桥还配备了托森限滑差速锁。

全新雷克萨斯LX600将越野功能所需调节的旋钮按键设置在中控T字区域的正下方，这里从左至右依次为“模式选择”、“越野模式”、“街道驾驶模式”、“蠕行模式切换”以及“四驱模式切换”。上方是一块7英寸触摸屏，这里可控制空调，以及显示四驱模式。四驱模式下，这块屏会显示每个车轮运转情况，当出现车轮空转时，车轮会以黄色图标作为警示。不仅如此，这里还能显示车身俯仰角度、刹车以及加速数值，甚至还能显示液压减振系统悬架（空气悬架）姿态变化。

全新雷克萨斯LX600配有6种驾驶模式，从Eco到Sport+，同时还能对转向力度进行调节，可加重也可减轻。重要的是，新车油门调校非常线性，相当跟脚，脚部的每一个细微动作，节气门以及变速箱都能作出细致入微的动力分配，这正是我最喜欢的驾驶感。

说到液压减振系统（空气悬架），它是新一代LX F Sport版与豪华版的标配。在每个车轮的减振器上设置有四种高度模式，标准状态下离地间隙为210mm，将四驱模式切换至4L时，悬架提升近50mm，当切换至4H与AUTO时，悬架提升高度约25mm，而停车时，悬架高度将下降至标准高度以下，方便驾乘人员上下车。此外，即便没有液压减振系统（空气悬架），LX600也拥有700mm深度的涉水能力。

克萨斯将越野功能所需调节的旋钮按键设置在中控T字区域的正下方，这里从左至右依次为“模式选择”、“越野模式”、“街道驾驶模式”、“蠕行模式切换”以及“四驱模式切换”。上方是一块7英寸触摸屏，这里可控制空调，以及显示四驱模式。四驱模式下，这块屏会显示每个车轮运转情况，当出现车轮空转时，车轮会以黄色图标作为警示。不仅如此，这里还能显示车身俯仰角度、刹车以及加速数值，甚至还能显示液压减振系统悬架（空气悬架）姿态变化。

相比车辆的外观来说，这台雷克萨斯lx车型在车辆的内饰方面则表现得更加的富有诚意，像带有换挡拨片的多功能方向牌以及最新样式的液晶仪表和中控大屏，都体现出了足够强的科技感，而且该车还提供了最新样式的电子换挡机构以及最新的车内氛围灯，并且还可以选择最新的运动模式和越野模式等多种不同的驾驶感受系统，可以说整车具有非常不错的品质表现。