阿斯顿马丁DB11采用LED光源,外加棱角,分明的发动机舱盖,使造型更加犀利。滑动全景天窗,打开就与自然相拥。真皮方向盘,换档拨片,前后泊车感应显示雷达,倒影,停车不能更方便,双区空调,大灯组采用不规则造型设计,并融入日间行车灯。视觉效果简直不能更诱人。
DB11的动力和悬挂模式都是单独选择,分别有GT、Sport和Sport+三个挡位,GT模式悬挂状态最放松,而Sport+模式动力最敏感,还附赠底气和诱惑力更强的排气。如果你只是单纯上下班享受,所有GT模式全开会是最放松的状态,GT模式的动力很好控制,不会让你觉得V12发动机的700Nm脾气很难驾驭,这时候的DB11完全可以当做是一辆普通宝马740来看待,没开着大马力跑车的心理负担。
车头一眼看过去,就能识别出它是阿斯顿马丁家族成员。车尾拒绝了圆润的风格,而是立体层次感更强,再加入倒J字型的尾灯造型,同样是绝佳之辨识特征。配备上AMG同款4.0升双涡轮增压V8,这辆DB11零百仅需要3.6秒,让它轻松完成任务,深藏功与名而离去。
DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强 大动力。驾驶者可在GT、运动和运动+三种动态模式之间切换,充分激发DB11的澎湃性能,完全把控这款车的驾驶激情。
对于GT的理解,很多朋友第一反应就是将“GT”与超跑划上等号,只要是有GT称谓的跑车都应该弯道性能出色,同时配备V8以上的发动机,并且身价都得以百万核算,这才是GT跑车的形象特征。身边不少玩GT赛车游戏的朋友,都知道玩游戏必须配一台足够火爆的超跑才是符合GT二字。似乎,GT就必须是符合追求弯道极限和刺激这两个必要条件。可是别忘记,GT核心是Grand Touring,最初理解该是一辆拥有大马力、符合长途旅行需求的车,而阿斯顿马丁,就是爱造这类心态沉稳的GT跑车。
智能缸组歇停技术让DB11成为阿斯顿·马丁有史以来更环保,燃油效率更高的DB车型。性能游于指尖 DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强大动力。独特气质 延续经典设计,重新诠释熟悉的设计元素。标志性的进气格栅更为宽大,风范尽显。蚌壳式引擎盖和阿斯顿·马丁 风刃™等精妙特征让DB11成就汽车艺术之大成
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