丰田LC70系列车型最早可追溯到上世纪80年代，而到了上世纪90年代该系列车型名声大噪。而其中的LC76车型最为广受好评，深受无数越野老炮们的喜爱，方方正正的外观即使以今天的眼光来看，依旧霸气十足，更别说稍加改装来个绞盘、防撞架、车顶行李箱、升高一下避震，绝对是硬派SUV里不可多得的存在。

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　　说到硬派越野车，丰田LC76绝对算是经典中的经典，自1984年开始生产到现在已经在市场上存在了超过40年，至今还在生产，而且每年光是在中东和澳洲地区还有超过5万台的销量，历经沧桑的LC76不仅为越野而生，在日新月异的汽车科技革新时代，LC76依旧坚持着最纯正的硬派越野血统，曾经的LC76是战场上的英雄，如今也是钟爱硬派越野的人的大玩具。

　　丰田LC76自从1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾。它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，如果你要在城里用车，那么你甚至不会看它一眼，但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林

　　“排除情怀和爱好，那76没有任何优势；7系底盘沿用小型卡车底盘，坚固耐用，世纪感觉和卡车很接；包括转向也类似卡车，尤其像考斯特(配置|询价)，比一般车多打半圈，开法也是像考斯特，没有SUV的感觉；所以76必须在户外，越艰苦的地方越有优势，不挑油，能装，卡车一样的耐造，除此没有了，甚至都不适合拿去打环塔，因为操控性像卡车，不适合竞速。”

　从外观来看，经典的方正造型被新车延用，不过换装了带有Toyota字样的全新格栅，并且格栅与前保险杠和轮拱均做了黑化，少了镀铬件反而看上去更时尚、更精神。同时新车还换装了全新的LED大灯组，车身周围细节处还带有“Heritage”和“70th Anniversary”标识，光是这两个标识就忍不住让人想扣下来贴在自己车上。