动力方面，雷克萨斯LM 300h搭载2.5L自然吸气发动机和前后双电动机组成混动系统，综合最大功率163Ps，电动机最大总扭矩达到409Nm，匹配E-CVT变速箱，并采用四轮驱动形式。悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂，减振系统采用了摆动阀式减振器。

20款雷克萨斯LM300前后排隔板上方有一个石英钟，车顶为空调和天窗的控制按键，坐在后排的乘客自然不会亲自起身操作，所有的功能均可通过两个座椅之间的触屏完成设置。后排两个类似高级按摩椅一样的后座位于后车厢的中间位置，座椅内部配有独立的减震模块来提高舒适性，通风、按摩、加热这些功能都具备。这种规整的空间感是豪华轿车和豪华SUV都很难带来的。

在内饰和细节上LM还拥有一整套多媒体互联与人机交互控制能力。抛开前排双液晶显示器中的多功能不谈，四座版后排独立的液晶显示屏同样拥有触控功能，6个USB/Type-C接口则将强化移动电子设备的续航使用。配合拥有19个喇叭的马克莱文森车载音响系统，它带来了顶级的听觉享受。

大灯造型与现款埃尔法有异曲同工之处，可以看到虽然在样式上有所区别，但灯组布局基本一致;锋利的镰刀状日间行车灯带，已成为雷克萨斯的标志性元素之一，与中网和车头整体轮廓搭配协调，远近光大灯采用了矩阵式LED光源，底部的转向灯为三条动态点亮的LED灯带，看起来会更显高级一些;大灯支持自动开闭、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等诸多功能。前脸两端的大块獠牙状的雾灯区域，周围采用了镀铬装饰，配合底部造型凸出的前唇，带来更显宽大低趴的车头姿态，雾灯位置设计的比较隐蔽，同样采用的是LED光源。

在内饰和细节上雷克萨斯LM还拥有一整套多媒体互联与人机交互控制能力。抛开前排双液晶显示器中的多功能不谈，四座版后排独立的液晶显示屏同样拥有触控功能，6个USB/Type-C接口则将强化移动电子设备的续航使用。配合拥有19个喇叭的马克莱文森车载音响系统，它带来了顶级的听觉享受。无论是优质的调音师调声还是合理化的高中低音喇叭布局，带来的音色还原度说低调一点是专业的电影院，往高调了说就是华丽的歌剧院。

后视镜位于车门上方的设计，留出大块A柱三角窗，配合较长的A柱和短促的车头设计，对于改善车内前排视野起到很好的帮助;后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。前后车窗均采用了多层隔音玻璃，后排侧窗还加入了MPV车型上常见的深色隐私玻璃;前排车门配备了无钥匙进入，后排则为双侧电滑门，车内有无钥匙启动系统，车身底部的一周的镀铬包边，给细节处增添了一些质感。

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