平行进口雷萨LX600，V8变V6马力曾415
2022-09-29 16:07:27
来源：
促销日期:2022-09-19至2023-04-30
一般来说，在同等缸径下，气缸数越多，发动机排量越大，功率越高。8缸发动机比6缸发动机多了两个气缸，所以大家一贯认为V8发动机的平顺、稳定性以及动力输出要比6缸发动机更强，一款大型汽车如果将8缸发动机换成6缸发动机，就意味着这款车“减配”了。
近期有一批雷克萨斯LX600平行车到达了天津港，这款车是雷克萨斯LX570的升级版，外观、内饰都有新的变化，而让大家津津乐道的动力也发生了变化。不过这次的变化并不算是好消息，很多人看完后都觉得雷克萨斯减配了，花200多万买这台车的人就是“冤大头”。
全新一代雷克萨斯LX600搭载了一台3.5T双增压V6发动机，最大输出功率415匹，最大扭矩650牛米，匹配10挡手自一体变速箱，并搭载强大的四驱系统。相比雷克萨斯LX570搭载的V8发动机，动力输出和扭矩都有了明显提升，性能更加强劲.
作为一款大型SUV，雷克萨斯LX600不仅动力性能出色，外观也让人过目难忘。前脸的进气格栅采用了经典的纺锤形设计，得益于车身尺寸的加长，进气格栅的尺寸也更加宽大，在精致镀铬饰条的映衬下显得更加奢华
侧面车身依旧高大魁梧，给人带来了极强的安全感。车身尺寸方面，雷克萨斯LX600延续了上款车型的基因，车长5085毫米，宽1990毫米，高1885毫米，轴距保持了2850毫米的长度，没有进行任何加长。设计师用苍劲有力的线条刻画出了富有力量感的车身线条，搭配22英寸大尺寸熏黑轮毂，带来了极强的视觉冲击力。
车尾最大的变化就是使用了贯穿式尾灯，这在上一代车型上是没有的。主灯带采用了L造型的设计，与前车灯的造型形成了呼应。不过这个设计的市场口碑分为了两级，有人觉得很潮流，有人觉得灯带尺寸太小，显得有些小家子气。
老款车型的尾部使用的是雷克萨斯“L”型的车标，新车取消了这个设计，换成了雷克萨斯的英文车标“LEXUS”，辨识度更高。
内饰也是此次换代升级的重点，新车的豪华感相较上代车型有了很大提升，方向盘、车门内饰板、座椅、中控台、中央扶手箱等位置都使用了真皮材料包裹。中控台上的双显示屏，也体现出了极强的科技感。
车辆的配置也非常丰富，主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊全都具备。车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、上坡辅助、自动驻车也都没有缺席。车上还配备了多个雷达探头，ACC自适应巡航探头隐藏在车头的车标内。
雷克萨斯LX570搭载的5.7升V8发动机早已深入人心，而升级后的雷克萨斯LX600却将V8发动机换成了V6发动机，很多人觉得雷克萨斯明着升级，但其实暗地里在“减配”。不过对比了车辆的动力性能之后其实大家会发现，虽然缸数下降至了V6，但新车的动力性能却提升了。
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