促销日期:2022-09-11至2022-11-11
在丰田汽车全面赶超大众的过程中,TNGA全球模块化架构成为了让其敢于吹响集结号的迫击炮,而在该架构下,B/C/F/K/L五大细分平台孕育出了不同级别的产品,GA-B平台生产入门级的微型车与小型车,GA-C平台打造着小型车与紧凑轿车,而GA-K作为最为普及的紧凑型车与中型车平台,产生了最多畅销品。而剩下的GA-L与GA-F平台则分别属于豪华后驱轿车与最顶尖的全尺寸SUV与皮卡车型,今天我们所要看到的这款车型,就是该平台上定位最高也是售价最高的燃油产品——第四代雷克萨斯LX600。
相比于过去三代产品,此次的雷克萨斯LX提供了两套外观设计语言,代表着运动版的F Sport铭牌首次进入到了车身之上,并且与带标准最顶配的代号600匹配到了一块儿。
对于4座车型来说,我们还会在第二排见到两块独立多媒体液晶屏与一块空调系统触控屏,全车共计6块实体屏幕,将会让整个座舱内的娱乐性被拉升至顶点。尽管包括座椅皮革在内的诸多装饰材料还没有被公布,但就从现款车型中的Semi-Aniline半苯胺手工皮革材料来看,这方面的豪华性无需担忧。
可以看到的是LX600 F Sport车型提供着更加开放的中网,黑色边框严格地包裹着X型进气格栅,并在其中采用了全黑样式的密集交错网格。而且这样的黑色边框还会朝着更多空气动力学结构延伸,它一方面覆盖了镀铬金属之下的前唇,另一方面也在两端成为了导流孔的衬底扰流板,雾灯将会被镶嵌在扰流板的下放,而与格栅中相同的中网除了包含雷达外,也会为前制动系统体统进气冷却作用。
而LX600车型则将使用横幅镀铬装饰条,但但7个横幅实际上都是独立呈现的,它们带着中央镂空与悬浮雕塑样式呈现,也是因此,两端导流孔内部的衬底饰板也应用了相似的镂空横条,但它并没有提供格栅内相同的宽条幅样式,显得更加独立个性,比宝马X7还帅。
动力总成方面,自然吸气发动机已经退居二线,一台V35A-FTS型号3.5T双涡轮增压V6发动机将会进入到雷克萨斯LX600的引擎舱之中,305kW的最大功率与649N·m的峰值扭矩已经超过了此前进入到国内市场的雷克萨斯LX570,而丰田爱信10AT变速箱也将会通过齿比更密的设计让激烈操纵之中的换挡愈发绵密平顺。
底盘当中的前双叉臂式独立悬架采用了高位结构设计,新螺旋弹簧带来的横向稳定性会更高,而后桥中的连杆轴型悬架则大幅优化了减震效果,让车辆保持高通过性的同时,也铺装公路上有出色的舒适反馈。