全新雷克萨斯LX600 演绎奢华 创造价值
2022-10-20 09:59:17
来源：
促销日期:2022-09-11至2022-11-11
在说到“丰田系”在我国汽车市场需求加价购买的硬派SUV时，确实有不少人感到嗤之以鼻。但正所谓“苍蝇不叮无缝蛋”，如果不是真有实力，似乎也不会支持“丰田系”硬派SUV使用如此营销手段吧？而在“丰田系”硬派SUV阵营中，加价“最凶”的产品，莫过于雷克萨斯旗舰产品LX了。如今，为了更好地适应全球汽车市场环境，时隔十四年之后，雷克萨斯LX也终于迎来了换代更迭。并且，它的代号也从原先的“LX570”变成了“LX600”那么，换代之后的全新雷克萨斯LX600，究竟进行了哪些升级呢？就让我们从一组新车海外街拍中，来一探究竟吧。
继四个月前丰田发布代号LC300的全新兰德酷路泽后，我们终于迎来了雷克萨斯旗舰SUV的又一次更新——2021年10月14日凌晨，雷克萨斯正式发布了全新一代LX车型。新车将基于丰田TNGA-F平台打造，延续非承载车身形式，并采用全新的动力总成配备和新的命名方式
全新22款雷克萨斯LX600希望在路虎揽胜领域占有一席之地。这是全新的雷克萨斯LX600，第三代LX车型，与新款丰田陆地巡洋舰300共享GA-F平台。这两款车的销售间隔只有几个月，C300已经开始销售，而LX600将于明年在日本开始销售。新LX的设计旨在提供舒适性，同时保持传统结构，以确保耐用性、可靠性以及驾驶性能。此外，得益于新的GA-F平台，重量减轻了约200kg，实现了数字化开发的高刚度车身。
全新2022款LX600将由 3.5升V6双涡增发动机415马力、650牛米，配10速自动变速箱。四驱系统配前后电控差速锁，支持MTS多地形选择、MTM多地形监测和CC蠕行。前双叉臂后四连杆悬架行程增加，支持AHC主动高度控制，搭配ECB电控刹车、18-22寸轮毂。最大倾斜角44度，最大坡度45度，轴距2,850毫米，涉水深度700毫米
而在内饰部分，全新雷克萨斯LX600的设计调整幅度同样很大。新车一改往日老旧且油腻的形象；从而使用了中配双屏与全液晶仪表为主导的简洁化设计。搭配着更为精细的做工和足够扎实的用料，不仅让其内饰充斥着科技感，还进一步升华了其旗舰型定位应有的豪华属性。
至于动力层面，全新雷克萨斯LX600将不再使用V8发动机，而是一款最大输出功率415马力，峰值扭矩650牛·米的3.5升V6双涡轮增压发动机将其替代。与之相匹配的，则是10速自动变速箱。此外，即便全新雷克萨斯LX600已是新平台之下的产物，但其依然会是带“大梁”的非承载式车身机构。
首先来看看新车的外观，全新雷克萨斯LX600大致可分为Ultra Luxury和F SPORT两种车型，也就是我们通俗理解的行政与运动版。并且，两种车型还会分别对应两种设计。而本次的街拍车型，则是其Ultra Luxury版本。从图中可以看出，它的前脸将继续使用经典的纺锤式进气格栅设定。但格栅的尺寸不仅基本覆盖了整个前脸，更是足以用“巨大”来形容了。搭配新启用的头灯样式和同样体积巨大的前包围两侧进气槽，霸气感确实要比旧款来得更为显著一些。
此外，由于全新雷克萨斯LX600和全新一代丰田“陆巡”是同平台之下的产物；因此，它的轴距也将保持在2850mm的水准。并且，全新雷克萨斯LX600还会首次提供四座布局车型可选。
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