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这台车正是哈雷家族的天花板，裸车838800，税7.5W，商业险3W，落地也是一度来到94w5，近百万级的车型。欢迎各位鉴赏。
哈雷－戴维森 2022 正三轮 CVO
2022年款CVO系列三轮摩托车的终极形态骑上三轮摩托，追求无尽冒险。2022年款CVO ™ Tri Gilde ® 动力强劲，具备长途旅行能力，外加三轮车独有的稳定性 ，纵情驰骋。 配备高端音频系统、奢华舒适的功能、 令人惊艳的饰面和极其考究的细节。
发动机方面搭载Twin-Cooled ™ Milwaukee-Eight ™ 117发动机，精确排量来到了1923cc，他的最大扭矩也是来到恐怖的167牛米
这也只能是哈雷才能在呼啸鹰高性能发动机上做出如此卓越的调教，很多哈雷骑士都反馈说哈雷抖动厉害，其实cvo完全没有这个问题，骑起来是不抖动的。
值得一提的是，之前我就想过购买这台车。但是很遗憾的是，之前哈雷不知道出于什么想法，在自家天花板车型上安装了一颗最普通不过的音响。上一款的车主们买过来还需要自己去改来福二阶音响。
2022款终于原厂也配备了来福2阶音响来对应车的等级。也算做出一个及时的配置改变。
哈雷的骑行感受有很多，可能会享受哈雷的团队出行，可能会沉迷哈雷的机械文化。
虽然顶级车型我可能比较多，但哈雷带给我的永远是最直接的动力输出，和最纯粹的骑行感受，这是其他车无法带给我的。

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