宝马X5 PEHV车身长宽高分别为4930/2004/1767mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。外观方面，宝马X5 PEHV版本与宝马X5燃油版并无太大区别，依旧采用的宝马家族化设计语言，经典的双肾型进气格栅搭配激光大灯，给人一种不怒自威的感觉，不过激光大灯的开启条件很苛刻，需要在完全黑暗的环境里才能打开，很多车主入手很久也未能体验过。下方三段式进气格栅，配上略显夸张的运动套件，沉稳中带着张力。宝马M套件的运动感确实营造的很好，不愧是“工程师的车”。

　　宝马X5 PEHV车身长宽高分别为4930/2004/1767mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。外观方面，宝马X5 PEHV版本与宝马X5燃油版并无太大区别，依旧采用的宝马家族化设计语言，经典的双肾型进气格栅搭配激光大灯，给人一种不怒自威的感觉，不过激光大灯的开启条件很苛刻，需要在完全黑暗的环境里才能打开，很多车主入手很久也未能体验过。下方三段式进气格栅，配上略显夸张的运动套件，沉稳中带着张力。宝马M套件的运动感确实营造的很好，不愧是“工程师的车”。

　　整车侧面造型较为方正，贯穿式多腰线设计，在视觉效果上更显修长大气，提升了车身的立体感。车窗周围的镀铬饰条及顶部银色行李架的设计，细节表现较为精致。轮胎规格为前轮275/45 R20，后轮305/40 R20，更宽的后轮为车身增加了更好的稳定性。卡钳未做任何涂色处理，这点略显遗憾。

　　宝马X5 PEHV车身长宽高分别为4930/2004/1767mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。外观方面，宝马X5 PEHV版本与宝马X5燃油版并无太大区别，依旧采用的宝马家族化设计语言，经典的双肾型进气格栅搭配激光大灯，给人一种不怒自威的感觉，不过激光大灯的开启条件很苛刻，需要在完全黑暗的环境里才能打开，很多车主入手很久也未能体验过。下方三段式进气格栅，配上略显夸张的运动套件，沉稳中带着张力。宝马M套件的运动感确实营造的很好，不愧是“工程师的车”。

　　整车侧面造型较为方正，贯穿式多腰线设计，在视觉效果上更显修长大气，提升了车身的立体感。车窗周围的镀铬饰条及顶部银色行李架的设计，细节表现较为精致。轮胎规格为前轮275/45 R20，后轮305/40 R20，更宽的后轮为车身增加了更好的稳定性。卡钳未做任何涂色处理，这点略显遗憾。

　　左前翼子板下方为充电接口，右后方为油箱，这也是宝马X5 PEHV版本与燃油版外观上较为明显的区别。车身尾部的牌照框为内凹式造型，增加了车尾的层次感，夜间点亮尾灯也极具辨识度。双边双出的排气管，嵌于灰色饰条中，在纯色车尾是个不错的点缀。

　　内饰方面，宝马X5 PHEV设计的中规中矩，12.3英寸液晶仪表，搭配12.3英寸触控液晶屏，T字型运动方向盘，以及水晶档把，在细节中体现豪华。宝马X5的后排座椅乘坐舒适性欠佳，虽然座椅柔软度比第一排好，但不可调节靠背角度，对有后排有长途乘坐需求的车友不算友好。虽然有2975mm的轴距，但是后排腿部空间在同级车型中只能算是偏低水平。

　　综合上述优点可以看出宝马X5 PHEV车型非常不错，不管是霸气的外观还是充足的动力，以及丰富的配置和超大的空间，都是大家选择它的必要条件，并且宝马X5最大的优点是它的操控性非常好，不管是越野还是公路出行都有良好的表现，而且宝马X5 PHEV还是节能减排的先驱，你值得拥有!