全球销量第一的两门小跑车，2.0排量，高转自吸，184匹马力，最大4000转爆发出最大扭矩200牛米，纵置后驱布置的发动机，这听起来不咋地的发动机参数，却搭配仅仅1.1吨重的车身，2.3米的超短轴距，以及前双横臂后多连杆的悬挂结构，虽没有保时捷911，宝马m系，奥迪rs系之类跑车的强悍动力，却完美的做到了短小精巧，操控精准，动力优秀！尤其是对车身重量，长度以及结构的把控，真的是麻雀虽小五脏俱全

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马自达MX-5真正的乐趣在于敞篷，哪怕是顶配版，目前仍然提供手动敞篷选项，可以人工在10秒内完成车顶的开启和关闭。虽然换成硬顶电动敞篷的额外金额并不高，但是还是有很多人选择手动敞篷。说到手动，马自达仍然在提供手动变速箱，想象一下，开着一台手动挡的敞篷车，顶棚也是手动的，是复古还是好玩？这样还不能显出你的与众不同吗？

2022款马自达MX-5 RF搭载2.0升发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱

新一代马自达MX-5也引入了更多现代化配置，比如虽然它的中控屏不大，但是苹果和安卓的车机系统都可以使用，也算是与时俱进，让整车的舒适性也提升了不少

新款马自达MX-5依旧延续着之前几代经典的外形设计，长车头短车尾的设计让它极具动感，外形设计次用了马自达的混动语言，相比老款更加时尚运动。此次引进的RF硬顶版本在外观上相比软顶敞篷略有不同，多了一个粗壮的B柱，有点像保时捷911(配置|询价) Targa，视觉效果也很赞！顶蓬的启闭方式为电动。

至于内饰设计方面，相较于外观的霸气侧漏，新车内饰似乎要显得低调不少，主要以黑色为基调，中控区域布局清晰简洁，并还保留了一定的实体按键，悬浮式的液晶显示屏，增添了几分应有的科技感，大面积软性的包裹，加上大量镀铬饰条的装饰，从而使其整体营造出了一种舒适简洁的内饰氛围。值得一提的就是，新车还升级了车辆姿态稳定控制技术，一定程度上提升了弯道中的车身稳定性，这一点还是非常的不错。车尾部分同样非常的出众，两侧圆形的尾灯，十分吸引人的眼球，夜晚点亮之后相信会有着不错的辨识度。

新款马自达MX-5依旧延续着之前几代经典的外形设计，长车头短车尾的设计让它极具动感，外形设计次用了马自达的混动语言，相比老款更加时尚运动。此次引进的RF硬顶版本在外观上相比软顶敞篷略有不同，多了一个粗壮的B柱，有点像保时捷911(配置|询价) Targa，视觉效果也很赞！顶蓬的启闭方式为电动。

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