吉普牧马人加版的独门秘籍是传奇的Rock-Trac机械式分时四驱体系和动力体系的完善立室，四驱低速（4L）模式是这套体系最出众的处所，体系所配备的前、中、后三个差速锁可别离锁前轴、后轴或先后轴同时锁止。

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22款牧马人配置：3.6L V6 24V VVT etorque轻度混合动力发动机，带启停功能，8速自动变速箱，重型性能悬挂，轮胎充气报警，可拆卸前后稳定杆，220A交流发电机，越野加强模式，ROCK-TRAC4*4驱动，66.2L油箱，电动转向，DANAM210宽前桥，DANAM220宽后桥，电子差速器，带停止功能自适应巡航控制，胎压监测，坡道起步辅助，17寸铝轮，外置备胎架，四门硬顶，车身同色轮眉，真皮座椅，黑色倒车镜，倒影，卤素大灯，智能卡，雷测，寒冷包（座椅加热，方向盘加热），灯光包（天使眼大灯），越野包（前后摄像头），2把差速锁，后排115V，USB接口，后排隐私玻璃，音响包（Alpine®高级9喇叭），8.4英寸触摸屏，hd无线电™高清收音机，gps导航以及applecarplay®和android auto™集成，自动空调，主驾手动调节6路和腰部2路，无钥匙进入，摇启，皮革方向盘可调节，7寸液晶仪表，可加热电动折叠后视镜，前2后1红色拖钩.　　

　　要说硬派越野，我相信，牧马人绝对是排得上号的。但是由于牧马人的空间小，舒适性不够，更加不用说豪华配置，所以这款车只适合玩越野的爱好者 才会考虑，自然不会再SUV车型中出现。我们先来说说他的金属质感，整体车型满满的金属气息，大铰链一点不加掩饰，刚性十足，引擎盖子的开启全部都是机械式的，先打开两边的金属锁扣，再在下面找到一个金属钩子，费很大的力气才能打开，而且引擎盖也是没有一点液压装置，如果是个小女生，这种重量你是绝对打不开的。

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　　牧马人这款车天生就是和大自然做对抗的，天津港平行进口车的牧马人基本上有两个排量，一个是2.0T涡轮增压的， 一个是3.6自吸的，3.6自吸也是22款的最新引进的加长版车型。不过我也没有搞明白为什么牧马人现在还出自吸的越野，按照原来的认知，越野车不正是涡轮增压才是全地形的吗？

　　随着时代的变化，他也装上了屏幕，8寸的屏幕，很小，但是给人的感觉，以前的手机龙头品牌诺基亚还记得吗？就是那种感觉的，结实的可以用来砸核桃！

　　内饰方面，这里面根本就没有豪华可言，直接给你的感觉就是结实！座椅方面，全部都是手动操作，靠椅后背的调节甚至是一根尼龙带子拉一下就完成了，车顶全部都是裸露的内六角螺丝，这时候车顶就能够用螺丝拆掉，变成我们在电视上看到的这种敞篷的带着钢梁的Jeep，是不是很酷？（我就想问，要是下雨了咋办？）

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　　但是我们来看他的越野装备的时候，你才能知道，他就是为了越野而生的，首先，前后差速锁，前置四驱，分时四驱，整车采用非承载式车身，前后悬架都是多连杆整体桥式的，要知道，连号称硬派越野的酷路泽LC300的一百多万的豪车也只有后悬架才是多连杆整体桥式设计，17寸的全地形轮胎，备胎也都是全尺寸的，这个全地形轮胎感觉比城市SUV的21寸还要大上一圈。